吉利汽車取得任何一點進步、成績的時候，安聰慧安總都會找到恰當的時機，來對所有吉利人強調這個從業二十余載的中國汽車老兵從未改變、從未忘卻的信條。是反復強調，也是面對成就的提醒與督促。
在廣州車展前兩天，吉利汽車剛剛完成了年銷100萬輛的小目標，正式躋身單一汽車品牌的百萬俱樂部。這是一個令人振奮的成果，從最初的造老百姓買得起的汽車，到如今“造每個人的精品車”，吉利品牌在通往國際化汽車品牌的道路上，又站上了一個新臺階。
這是一個小目標，更是一個新起點。
正如吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰所說，面對最好的時機，吉利已經經過了摸著石頭過河的階段，站在100萬銷量平臺上的吉利，需要每一步都腳踏實地。
為老百姓造更好的汽車，讓中國汽車制造業進入國際領先集團，這是吉利汽車與生俱來、從未忘卻的使命。詩經《蒹葭》有云：溯洄從之，道阻且長。我們明白，對于一個起步晚了一百年的企業而言，要真正實現追趕或者超越當然不是一件能一蹴而就的事情。所以，對于吉利來說，每一次數字上的跨越，我們都把它當作一次新的開始。
2015年3月，博瑞開啟的3.0精品車時代，標志著吉利汽車進入了一個銷量快速增長的階段。今年1-10月份，3.0代產品的銷量已達46.88萬輛，占整體銷量的49%。
博越上市不到兩年，累計銷量已突破33萬臺，連續11個月銷量超20000臺。至此，今年1-10月份，包括博越、遠景SUV、帝豪GS等在內的吉利SUV產品，銷量已達461651輛，占總銷量的48.5%，成為目前國內少有的轎車和SUV均衡發展的典范。
新帝豪上市8年累計銷量超130萬臺，帶動著“帝豪軍團”成為吉利汽車向上發展的中堅力量。與此同時，依靠不斷提升的品質和形象，“遠景家族”也已在6~10萬市場區間內站穩腳跟，今年1-10月份銷量達23.7萬輛，占比近25%。伴隨著遠景S1在廣州車展的正式上市，吉利汽車“雙百萬”產品系列架構已初步建立。
今年5月，投資62億的吉利汽車（杭州灣）研發中心全面啟用。與此同時，吉利汽車發布“iNTEC人性化智駕科技” 技術品牌，全球四大研發中心、四大造型中心的全球化研發體系也已形成。這個研發體系背后，是每天有來自全球30多個國家超過10000名研發人員在為吉利汽車的發展傾力投入。
在J.D.Power發布的2017中國汽車售后服務滿意度研究上，吉利汽車以735分的成績名列中國汽車品牌第一名。3.0時代的渠道建設工程也已于今年3月份展開，未來的三年內，超過千家的吉利汽車經銷商，都將在全新的3.0時代標準下煥然一新。
我們大膽暢想未來，提出到2020年吉利集團完成銷售200萬輛，進入全球汽車企業前十強的目標;到2020年將推出超過30款全新車型的產品布局;到2020年將有近40款產品采用油電混動、插電式混動和純電動解決方案;到2020年完成旗下1750家網絡支撐、單店銷量1000輛的目標。
我們為每一個小目標投入最大的努力，同時感恩每一位認可吉利、幫助吉利、支持吉利的車主和朋友。我們感恩這個中國制造崛起的時代，在這個時代，我們可以在杭州灣研發中心追求比肩狼堡的未來;可以充滿底氣與驕傲地努力縮小與國際汽車品牌的差距，并能看到未來超越他們的希望。
造每個人的精品車，不浪費一寸大好光陰，是我們對這好時代的唯一回報。
吉利人都知道，安總只要說話超過五句，就勢必會表達他一直堅持的那個觀點——品質是汽車品牌一切的根本。當我們做了一次成功的營銷，他會強調品質才是汽車制造企業的根本;當市場出現變化的時候，他會回應守住品質，就沒有淡季旺季;當銷量突飛猛進的時候，他會說品質過硬了，熱銷才是好事，否則就是災難……
安總就是以這樣的方式，向所有吉利人不斷傳遞一個信息——品質是一家汽車企業的底線，而不是理想。
因此對于品質的堅持，無論過去、現在還是將來，都是我們不斷向上發展的核心精神。春曉、寶雞、晉中等國內一流的全新3.0工廠，以及從這些工廠里駛出來的博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL，正是當前吉利品質的最佳代言人，亦是吉利百萬銷量背后的產品自信。
今日的吉利再也不是20年前好掉頭的小船，而是一艘必須強大、必須一往無前的巨艦。無論從吉利自身發展規劃，還是吉利所面對的時不我待的時代機遇，都不允許我們停下看風景。
100萬的成就，意味著一百萬份信任和夢想，也意味著一百萬份責任。對于過去，我們充滿感激，堅決踐行對每一位車主的承諾。
對于未來，我們要做的更多。每走一步，都是進入一個中國汽車品牌從未進入的領域。就像林總所說：如果我們在年產銷100萬輛、200萬輛乃至更大的數字時，我們仍然能像造第一輛車的時候那樣，任何一道工序上的工人兄弟，任何一家4S店的銷售兄弟，任何一個服務站的服務顧問，都保持永遠把客戶真正想要什么放在最重要的位置，那么吉利汽車就一定能趟過所有發展路上的激流險灘，實現大國造車的中國夢。
