越是肆意放縱的背后
越有不為人知的套路
小編就為你扒一扒越野的那些小“招數”
第
1
節
-坡路-
動力持續輸出
在陡坡上行駛，因為輪胎接觸面抓地力不同，保持動力的勻速輸出可以避免突然加速造成的打滑。同時，采用4L模式可以有效提升低速扭矩，提升爬坡能力。
充分借助低檔位制動
在下長坡、陡坡路段，剎車片負荷較大，這個時候建議使用較低的檔位，通過發動機輔助剎車，避免剎車片過熱影響操控性能。
越野Tips：
新哈弗H9搭載的4L模式，低速扭矩可放大2.48倍，全面提升爬坡能力。同時，陡坡緩降可以讓您輕松應對陡坡、長坡。
第
2
節
-雪地-
切忌急加速或剎車
雪地上行駛，最大的困擾就是路面非常滑。為了防止起步或者緊急剎車打滑，可勻速給油或者剎車，避免不當操控帶來的損失。
避免大幅轉向
由于雪地路面附著力低，在較高的速度下，一旦大幅度的轉動方向盤，可能會導致車輛轉向過度，因此要提前判斷路況，對方向隨時修正。
越野Tips：
新哈弗H9雪地模式，增加在濕滑路面驅動輪抓地力，避免過度轉向，保障惡劣天氣中的行駛穩定性。
第
3
則
-泥地-
切換駕駛模式
在泥地行駛，胎面很快就會被泥巴糊住，需要強大的驅動力來讓車脫離泥潭。新哈弗H9匹配了ATS全地形控制系統，高功率2.0T渦輪增壓發動機，四驅系統可以將動力分配到合適的驅動輪，順利脫困。
沿著現有道路行駛
如果有其他車輛留下的車轍，可以沿著前行。泥濘的道路兩旁的地面通常會更軟，很容易造成車輛滑動！
越野Tips：
新哈弗H9泥地模式，車輛可自動檢測出泥地為平滑泥地或者為深度泥地，并調整底盤電控系統來提高車輛的泥地性能。
第
4
則
-沙漠-
停下不停上
在沙漠停車，一定要讓車頭朝向下坡方向。當你再次需要動車時，可以利用下坡時的沖力順利起步，否則會很吃力。此外，如果第一次起步沒有成功，第二次起步很容易造成車輪挖沙，導致陷車。
多走迎風面
沙丘的迎風面坡度緩、沙質較硬;沙丘背風面坡度陡、沙質較軟。迎風面比背風面更好走一些，在翻越沙丘時一定盡量走迎風面。
越野Tips：
新哈弗H9沙地模式，通過路面識別功能識別出是硬質沙地還是軟質沙地，提高車輛的沙地性能。
說了這么多
我們是不是可以出發了？
新哈弗H9
2.0T汽/柴油高性能發動機
采埃孚8AT變速器
ATS全地形系統
SUV專業懸架
