試駕唯一在售入門級純電動(dòng)SUV，EX260顯露超強(qiáng)實(shí)力！
時(shí)間：2017/3/3 瀏覽量：6227
目前市面上唯一在售的純電動(dòng)SUV車型，就是我們的雙子星之一EX260啦，要知道它不僅顏值高，而且實(shí)力還超強(qiáng)！具體強(qiáng)到了什么地步呢？電動(dòng)小E今天就帶來了一篇試駕EX260的文章，來讓大家了解一下！剛過去的2016年是純電動(dòng)SUV被嚴(yán)重束縛了手腳的一年，因?yàn)閯?dòng)力電池等政策波動(dòng)較大原因，以至于各品牌在推出純電動(dòng)SUV車型方面受阻。這一突如其來的市場波動(dòng)，也讓準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者受到影響。中國人偏愛SUV車型這件事盡人皆知，然而在北汽新能源EX260未上市之前，市場上還沒有一款真正意義上在售的，入門級純電動(dòng)SUV車型。積“怨”已深的消費(fèi)者，是否或會(huì)讓今年的純電動(dòng)SUV市場迎來爆發(fā)？那么長話短說下面我們就一起來了解今天的試駕主角，北汽新能源EX260。
本次試駕安排了幾項(xiàng)場地內(nèi)的測試內(nèi)容，駕駛的速度也并不快，不過好在測試項(xiàng)目足以涵蓋日常駕駛所能遇到的幾種極限情況。
EX260最小離地間隙為135mm，并且在底盤并沒有出現(xiàn)電池凸出的現(xiàn)象，所以在通過能力方面，EX260在純電動(dòng)車型中有著良好的表現(xiàn)。27%的側(cè)坡環(huán)節(jié)EX260在側(cè)向支撐方面同樣有著優(yōu)異的表現(xiàn)，抓地力,側(cè)向通過能力均沒有任何問題。
快速經(jīng)過搓板路段，可以感覺EX260懸掛的舒適度調(diào)教是下了一定的功夫，回彈迅速且韌勁十足，不會(huì)感覺松散。
搓板路面主要目的是測試車輛前、后懸掛的性能，在過濾顛簸路面時(shí)EX260可以很好地將顛簸過濾，并控制在一個(gè)可承受的范圍之內(nèi)。
EX260整個(gè)底盤設(shè)計(jì)處于同級別較高的一個(gè)水平，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架構(gòu)，后懸是扭力梁非獨(dú)立懸架，懸架行程較長，通過性能的確要在一定程度上比轎車來的更從容。
整車搭載了一臺(tái)額定功率30kW的上海大郡永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率53KW，最大扭矩180Nm，最高車速輕松突破120km/h。
采用205/50 R16規(guī)格偏向于公路性的韓泰輪胎，輪轂造型與紳寶X25頂配造型相同，并且配有紅色剎車卡鉗。胎噪和抓地力都控制的不錯(cuò)。
并且整車油門踏板反映靈敏，可以較為迅速準(zhǔn)確的對你發(fā)出的指令做出反應(yīng)，整個(gè)加速過程也比較線性，深踩之后低速到高速的攀升速度很快，80km/h的時(shí)速情況下踩下加速踏板依然會(huì)覺得動(dòng)力源源不斷。
雖為SUV車型，但在車身側(cè)傾方面的控制比較不錯(cuò)，緊急情況并線不會(huì)讓人感覺信心不足。
加速時(shí)間方面，EX260并不算是激進(jìn)派，操控輕巧極易上手。
EX260電池系統(tǒng)參數(shù)
全新EX260綜合工況續(xù)駛里程260公里，60km/h等速行駛的續(xù)航里程甚至超過了318公里。
外觀方面——設(shè)計(jì)語言成熟配色選擇豐富
EX260基于紳寶X25打造，格珊與大燈的貫穿設(shè)計(jì)，單翼型格珊亮條包裹北汽LOGO，略顯北汽薩博的航空運(yùn)動(dòng)基因。
車身長寬高分別為4110*1750*1581mm，軸距2519mm。提供7種外飾車身顏色，輔以3種內(nèi)飾顏色，共12種顏色搭配方案供選擇。有年輕人鐘愛的活力范兒。
外觀方面相比EX200最明顯變化之處是尾部的北汽logo，相比EX200的紳寶英文字母樣式不同，如此升級視覺效果更好一些。
亮點(diǎn)部分是在EX260風(fēng)擋的位置，增加有雨量傳感器，支持自動(dòng)雨刷功能處于同級別少見配置。
內(nèi)飾采用撞色的嘗試，可見設(shè)計(jì)師選色的大膽，但真正搭配起來，運(yùn)動(dòng)范有了科技感也有了。值得延續(xù)保留下來的內(nèi)飾配色。
大面積仿碳纖維飾板搭配各種圓形的元素，容易給人一種較為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)視覺效果。同時(shí)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和裝配工藝達(dá)到了同級較高的水平。
北汽新能源全系均采用旋鈕的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)我接觸的最初階段是比較拒絕的，但經(jīng)過EV160，再到EU260，通過不斷的接觸回過頭來看，這個(gè)設(shè)計(jì)還是有它的用心之處，并且操作習(xí)慣后會(huì)應(yīng)為檔桿位置占空間小，而對這小旋鈕愛不釋手。B+/B-兩個(gè)按鈕可以控制動(dòng)能回收的等級，分為三個(gè)等級可供選擇。
尾箱的儲(chǔ)物空間與汽油版車型維持相同，后排座椅支持放倒，在加上本身為SUV車型的優(yōu)勢，搬運(yùn)一些大的物件可以很從容的應(yīng)對，省去了使用小車時(shí)遇到的煩惱。
北汽新能源的e-MotionDrive2.0超級智能電驅(qū)技術(shù)，該技術(shù)是EX200所搭載的升級版，對純電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)管理更加科學(xué)智能，可確保實(shí)際續(xù)航真實(shí)，保證電池使用壽命更長。
EX260作為2017年北汽新能源最具競爭力的一款新能源車型，很有希望延續(xù)去年EU260的強(qiáng)勁勢頭，在補(bǔ)貼退坡的大環(huán)境下12.69萬的起售價(jià)稱得上誠意滿滿。無論從產(chǎn)品力、市場定位以及價(jià)格方面EX260在某種程度上來說已經(jīng)占得了先機(jī)。