雙車?yán)m(xù)航大考驗(yàn)，EX360用實(shí)力說話！

當(dāng)時(shí)選擇EX360第一個(gè)理由就是它的外觀。整體造型時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感十足，流線感很不錯(cuò)。

側(cè)臉也來一張，兩條凸起的腰線很明顯，前衛(wèi)有型。

車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，力量感十足，和我這種年輕人很配。

鷹眼大燈比較犀利，近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈組合起來很有氣勢(shì)。

車尾設(shè)計(jì)很飽滿，尾燈晚上亮起來的時(shí)候也很拉風(fēng)。

拍張鑰匙，曬個(gè)身份。

內(nèi)飾上，除了一貫風(fēng)格的旋鈕擋位外，空調(diào)出口設(shè)計(jì)也十分特別，上面配有銀色裝飾點(diǎn)綴，非常精致。

車內(nèi)木紋設(shè)計(jì)也凸顯了整體的品質(zhì)感。

在駕駛位舒適性上，如果以打分計(jì)算的話，最高分10分，我給EX360打9分。

從內(nèi)飾整體看，車內(nèi)空間很寬敞，我穿鞋后身高180cm左右，坐在前排空間比較寬敞，一點(diǎn)也不憋屈。因?yàn)橐恢倍际撬郊宜接茫矝]找過不同身高的人來試過，所以只能這么主觀的評(píng)定了。

后排空間表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，座椅高度正好，可以輕松坐下三個(gè)人，座椅舒適度也非常好。

后備箱的寬度和深度都比較理想，開口高度很高，可以方便放些大件物品。

EX360動(dòng)力十足，日常通勤代步和油車的動(dòng)力差別不大。不僅如此，它的加速性能可以秒殺絕大多數(shù)油車。

EX360的操控也很方便，轉(zhuǎn)向時(shí)感覺很輕盈，沒有什么阻力，也不存在轉(zhuǎn)向虛位，雖然減震有點(diǎn)硬，不過也可以接受，而且過彎時(shí)車身也更穩(wěn)定了。像配備的定速巡航這些功能，讓長(zhǎng)途旅行更加愜意。

日常使用時(shí)沒仔細(xì)算過里程，但是目前為止只充過六次電，四次慢充，兩次快充。

五一出游，我專門計(jì)算了一下續(xù)航。

我和朋友開著各自的EX360去易水湖游玩。充滿電準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，系統(tǒng)顯示續(xù)航里程318公里。即便出京和進(jìn)景區(qū)堵了很久很久，前后一共花了五個(gè)半小時(shí)，一路都開著空調(diào)，到達(dá)目的地后依然有147公里續(xù)航。

朋友開的那臺(tái)EX360比我先出發(fā)，全程沒有開過空調(diào)，由于路途比我遠(yuǎn)一些，所以到達(dá)后也差不多剩余150公里左右。我們都對(duì)愛車的表現(xiàn)非常滿意。返程前用快充充滿了電，兩個(gè)半小時(shí)到家，一路順利。

根據(jù)我的實(shí)際計(jì)算（全程開著空調(diào)），EX360的能耗大概在14-15度/100公里，著實(shí)不錯(cuò)。

最后教大家一個(gè)小竅門，充分利用好剎車和下坡回收能量，能夠增加不少續(xù)航。

總體來說，無論外觀、內(nèi)飾、操控以及續(xù)航能力，EX360各方面都令我非常滿意。