影響純電動汽車續航的原因有很多，
如駕駛環境、風格，
空調的使用等等。
EX360的實際續航如何呢？
下面，就讓我們跟隨《買車網》的編輯
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EX360可三檔調節的能量回收功能非常實用，在都市慢速行車時可以適當調至高檔位，此時松開電門有明顯的拖拽感，完全可實現單踏板操作，但是這個力度需要一段時間適應。高速行駛時可以調整至低檔位，這樣，在動能回收的同時還可兼顧到駕駛的舒適感。
EX360的加速能力很不錯，動力隨叫隨到，完全沒有拖沓感，深踩電門的推背感能夠迅速刺激駕駛者的腎上腺素，增加駕駛的樂趣，超車輕輕松松，在運動模式下，電門反應會更加靈敏一些，讓動力源源不斷地輸出。
在高速行駛的過程中，EX360噪音控制得很不錯，即便時速80km/h時都不會感覺到強烈的風噪與胎噪。
在操控方面，方向盤的指向性較明確，而且手感輕盈，即使是力氣較小的女性駕駛者也可以輕松駕馭。
EX360的懸架調節偏向運動，在高速過坎時可以明顯感覺到沒有過多的回彈，懸架對于起伏的處理干脆利落，而且濾震性也做得不錯。在進入到彎道的時候，懸架對于車身側傾支撐很到位，能夠幫助駕駛者從容入彎。
作為一款電動汽車，不像汽油車一樣低速行駛時的引擎聲可以讓行人注意到，而也考慮到了這一點，因此，特別為車輛加入了低速模擬引擎音效，以此來警示路人。
EX360配備的三元鋰電池能量密度超過122wh/kg，工況續航里程為318km，而在60km/h等速行駛狀態下續航里程可達390km，小編今天就要測試一下EX360的真實續航究竟如何。
今天測試的狀態是在正常用車環境下，不存在夏天關空調的低速測試，完全模擬真實用車環境。拿到車時，儀表已經顯示行駛67.9km，在此基礎上充滿電后儀表顯示續航里程為318km。將空調溫度設定在22度，EX360的節能變頻空調區別于傳統的車載空調系統，可以最大程度地優化空調系統的能耗比，系統可根據車內的實際溫差自動調整空調的輸出功率，不僅帶來舒適健康的駕乘體驗，同時也可降低近20%的空調能耗，將更多的電能用于車輛續航能力上。本次，測試道路包括高速公路和城市街道測試，過程中發現，EX360的續航里程表顯示較精準，不會出現續航里程變化忽快忽慢的情況。
測試中，EX360的平均電耗為14.4kWh/100km，按居民用電0.5元一度電算，平均每百公里電費為7.2元，如果是按快充樁的情況價格會高一些。
在正常用車環境下，我們對車輛的續航里程進行了實測，在儀表顯示里程還剩75km時終止測試，接近于燃油車油耗報警時的里程，此時儀表顯示里程為286.5km，最終算出該車實際續航里程為293.6km。考慮到空調對續航的影響，這個成績，與其實際標注的318km的續航里程還是很接近的。
EX360的能量回收裝置在續航里程中也起到了關鍵作用，它共有三檔可調，在松油門或踩剎車時，通過電動機的反向運轉原理為蓄電池進行充電，可以增加14.5%的續航能力。
最后我們對EX360的充電能力進行了測試。官方稱快充可以在30分鐘內從30%充到80%，在我們的實際測試中，在80%之前充電量增長很快，用時確實僅需30分鐘左右。