號外 | 北汽新能源第30萬輛純電動汽車下線！

印證了國家大力扶持的戰略新興產業結出了堅實成果，也為今年略顯疲態的中國車市帶來一股新風。

第30萬輛純電動汽車下線

對于而言，“30萬輛”還代表了一種速度。早在市場化初期的2014年，整個上半年只賣出去1輛車;2018年3月26日第20萬輛純電動汽車下

線，從1到20萬用了4年時間;如今，從20萬輛到30萬輛只用了8個月！

短短8個月的時間，產量突破10萬輛，這幾乎相當于2017年的全年銷量。能夠達到這樣的規模和速度，“選對了賽道”是一個關鍵原因。

在能源環境問題和智能網聯科技的雙重作用下，新能源汽車成為全球汽車產業變革的必然趨勢。近年來，隨著新能源汽車的技術進步、產品升級和生態進化，越來越多的消費者開始關注、認可并接納新能源汽車，市場發育度越來越高。據中國汽車工業協會統計，今年前三季度，中國、美國和歐洲等五大核心市場的電動汽車上牌量達到170萬輛，相比去年同期增長率達48.2%，而去年的同比增長率僅為36.1%。在中國，自今年7月以來，整體車市呈現出明顯的低迷，就連傳統的“金九銀十”也出現了兩位數的同比銷量下滑，但新能源汽車依然以高速增長的態

勢成為“車市唯一亮點”，前十月累計銷量同比增幅超過75%。

2018年3月26日，第20萬輛車下線

從20萬輛到30萬輛只用了8個月，這是一個新時代的縮影，意味著新能源汽車行業已步入快速發展的成長期。按照產業發展的規律，一般而言當滲透率超過1%，就意味著市場導入期結束，并將迎來快速發展的新階段。2017年，新能源汽車在中國整體車市的滲透率已達到2.69%，今年1-10月進一步達到3.76%。這一數據提升的背后，顯示出汽車產業新舊動能的加速轉換和中國汽車工業的加速轉型。

因此，30萬輛可能是的一小步，卻體現出新能源汽車行業的一大步。對于而言，出色的銷量業績進一步鞏固了國內領先的市場和行業地位，充分體現了“中國新能源汽車國內上市第一股”的核心價值。

羅馬不是一天建成的。能取得這樣的業績，絕非一朝一夕之功，卻有蹤跡可循。

黨委書記、總經理鄭剛

發布技術品牌“達爾文系統”

技術創新是產業發展的根本驅動力。自2009年成立以來，始終堅持自主創新，累計研發投入達39.4億元，在營業收入中總體占比超過11%，高于行業平均水平。截止目前，已累計申請專利3484項，制定企業標準1033項，主導或參與國家、地方標準66項。今年10月18日，推出了企業技術品牌——“達爾文系統”，一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域，詮釋了“解放人”、“愉悅人”、“自成長”三大特點，全面進入整車人工智能時代。

市場是檢驗產品的試金石，品質是用戶滿意的定海針。2018年，推出了“新時代國民純電動SUV”EX360、“國民純電新標準”EC3、以及首款基于達爾文系統打造的“人工智能轎車新典范”EU5，滿足消費者在個性化、品質體驗、科技智能配置等方面的更多需求，并連續第四年被

中國質量協會評為中國新能源汽車行業用戶滿意度指數第一。今年1-10月,EU5取得了12729輛的出色銷量成績,成為新的銷量增長極。

“人工智能轎車新典范” EU5 R550

此外，的商業模式創新也是沖擊30萬輛的重要籌碼。繼“輕享出行”、“擎天柱計劃”之后，今年正式推出了對私車電價值分離、北汽租售通等新型商業模式，為廣大用戶帶來了更強的便利性和經濟利好。

在8個月前第20萬輛純電動車下線儀式上，黨委副書記、新聞發言人連慶鋒表示：“20萬輛不是終點，而是起點，從20萬到∞的起點。”他認為，新能源汽車行業正面臨著變局，即將步入新的時代：一是新能源汽車行業長尾效應正逐步顯現，蟄伏在需求曲線尾部的無窮大市場將成為競爭成敗的關鍵;二是電動車正在由補貼城市向無補貼城市延展，消費理念也在向更理性、更個性化、更國際化的方向發展。

黨委副書記、新聞發言人連慶鋒

2018年，開啟了高質量發展的新征程。在堅持自主創新的同時，整合全球智力資源，牽頭建設了國家新能源汽車技術創新中心，集中優勢資源，開展深層合作，聯合共建世界級新能源汽車技術創新高地;與戴姆勒、麥格納、寧德時代、滴滴、蘇寧、華為等知名企業不斷深化合作，以最高程度的開放合作、最深層次的跨界融合，構建中國汽車產業的最強共同體。為保證高品質發展階段自主品牌的市場地位，正在努力打造全新中高端、智能化電動汽車品牌ARCFOX，力爭滿足中高端消費群體的現實需求，實現民族品牌的縱向提升。

牽頭成立

國家新能源汽車技術創新中心

始終堅持的體制機制創新，是通往∞的根本保障。中國汽車評價研究院院長李慶文曾如此評價：“是一個新時代下的新型高科技創新公司。它脫胎于傳統車企，具有傳統車企優秀的品質，但又具有全新的特點，形成了自己獨特的企業基因。青出于藍勝于藍，而又不同于藍。”

中國汽車評價研究院院長李慶文

他認為，的產品技術創新為企業發展提供了強大動力，先進的體制機制為提供了高瞻遠矚的戰略眼光，從而產生了正確的企業決策，讓抓住了汽車產業百年變革的機會。

在眾多勢力紛紛涌入新能源汽車行業時，如何才能在這條新賽道上保持領先？腳踏實地而又不斷變革創新的做法，或許給出了答案。