近幾年渦輪增壓發動機大行其道，
受到越來越多車主的歡迎。
究其原因，
無外乎在相同排量下，
不僅動力可以做的更好，
還可以把油耗控制的更低。
那么渦輪增壓發動機究竟有哪些神奇之處，
可以做到魚和熊掌兼得？
咱們接著往下看！
探界者小實驗
渦輪增壓器都有哪幾種？
單/雙渦管有哪些實質區別？
購車時又該怎么選？
1
小渦輪都有哪些大智慧？
在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是燃燒更多的汽油。然而這需要更多的空氣參與，以支持其充分燃燒，有限的進氣量正是自然吸氣發動機的短板之處。
相比之下，渦輪增壓發動機由于配備了渦輪增壓器，可以將廢氣的機械能轉化為進氣的壓力能，從而增大進氣量，直接提高發動機動力。
2
渦管何為單何為雙？
渦管指的是排氣渦管，單渦管渦輪增壓器的排氣渦管，是將發動機所有排氣管道匯總之后吹向渦輪。
而雙渦管渦輪增壓器，是將點火時刻相鄰氣缸的排氣管道分成兩組，然后分別推動渦輪。
3
雙渦管優勢在哪？
在雙渦管渦輪發動機中，點火相鄰氣缸排氣管道兩兩分開，以四缸發動機為例，通常1和4缸一組，2和3缸一組。由于互不干涉，具有更強的脈沖增壓，可充分利用廢氣能量，有效緩解低速時的遲滯性。使得發動機峰值扭矩爆發的更早，燃油經濟性更佳。
追求力量的路永不止步，為了給大家帶來帶來暢快淋漓的加速體驗，探界者配備了先進的2.0T雙渦管直噴渦輪發動機。其雙渦管渦輪增壓器采用了雙流道設計，相比普通的單流道渦輪增壓器，能帶來更快速的渦輪響應，顯著消除渦輪遲滯現象，帶來更迅猛的動力輸出。
同時采用雙可變氣門正時DVVT，根據發動機不同轉速的工作需求，通過排氣系統的凸輪軸來正時調節進氣門和排氣門的啟閉時間，實現發動機一次能夠進入更多空氣，進一步提高燃燒效率。
完美的配置+先進的技術，使得探界者的最大扭矩輸出可從2000轉一直持續至5300轉。更以超高扭重比（206Nm/噸），輕松實現百公里7.8秒的優異加速成績。
雙渦管渦輪增加器
高壓缸內直噴
優化的進排氣系統
雙可變氣門正時DVVT
探界者用強悍動力技術
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