回眸歲月，雷克薩斯前行之路上成就不止：領(lǐng)軍市場(chǎng)的車型，先于時(shí)代的革新技術(shù)，以及對(duì)行業(yè)難關(guān)的一次次攻克......所有的一切，都訴說(shuō)著雷克薩斯歷日曠久的斐然業(yè)績(jī)，更預(yù)言著品牌未來(lái)的前進(jìn)方向。每一位雷克薩斯人，都為雷克薩斯今天的繁榮做出了卓著貢獻(xiàn)。這一期我們將介紹雷克薩斯在汽車賽道上的颯爽英姿。
1999年，雷克薩斯傾力推出的兩輛肌肉感十足的GS 400車型參加摩托羅拉杯（Motorola Cup）的北美賽事。這標(biāo)志著雷克薩斯歷史上又一個(gè)發(fā)展階段的開始，并為品牌指出一個(gè)全新且充滿激情的方向。雖是首次參賽，這兩輛四門豪華轎車仍然在賽場(chǎng)上掀起一陣風(fēng)潮。它們參加了9場(chǎng)比賽，將4座獎(jiǎng)杯收入囊中。隨后的一年，雷克薩斯車隊(duì)向冠軍再次發(fā)起沖擊，取得了兩座獎(jiǎng)杯、三次沖入前五的戰(zhàn)績(jī)。
雷克薩斯GS 400
繼這些輝煌之后，雷克薩斯對(duì)汽車賽事的參與和投入愈發(fā)明確。2001年，3輛雷克薩斯IS 300闖入北美公路賽車大獎(jiǎng)賽（Grand-Am Sports Car Race）。
雷克薩斯IS 300
2005年，4輛SC 430賽車在全日本房車錦標(biāo)賽（All Japan Grand Touring Car Championship）的超級(jí)GT系列賽中揚(yáng)名。
雷克薩斯SC 430
2006年，作為全球第一款應(yīng)用了全混動(dòng)科技的前置后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，雷克薩斯GS 450h參加了在北海道十勝國(guó)際賽車場(chǎng)（Tokachi International Speedway）舉辦的24小時(shí)耐力賽，并奪取第4名。
雷克薩斯自誕生到現(xiàn)在，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，在整個(gè)豪華汽車行業(yè)史上留下了濃墨重彩的一筆。憑借成熟的科技，以人為本的服務(wù)理念，苛求細(xì)節(jié)完美的匠心，雷克薩斯引領(lǐng)整個(gè)豪華汽車行業(yè)不斷革新。