△五洲龍汽車生產車間
【香港商報網訊】記者蘭鈞然、通訊員張彬報道：日前，在深圳國際新能源汽車產業博覽會暨第八屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會上，深圳市五洲龍汽車股份有限公司發布三款“F系”全新新能源客車平臺產品。精準定位，面向未來，動感和科技感十足。
這次展會是五洲龍于2016年9月9日順利完成股份制改造后的首度亮相，氫燃料動力、全鋁輕量化、快速充電、智能網聯等成為核心賣點。五洲龍股份董事長張景新表示，作為國內最早一批從事新能源客車研發與制造的企業，五洲龍的發展歷程就是全行業發展的縮影。 
△“F1未來”氫燃料電池公路客車 “F1未來”氫燃料電池公路客車，是五洲龍在本次展會的領銜產品，該系列產品由五洲龍、雄韜電源科技以及北京氫璞合作開發，采用氫燃料堆+磷酸鐵鋰電池(功率型)組合技術路線，一次加滿氫氣只需5分鐘，可能續航430公里。 同時，五洲龍還與深圳佳華利道新技術開發有限公司、深圳航天新源科技有限公司、深圳太空科技南方研究院，以及華南農業大學等產學研機構共同就燃料電池項目開展緊密型合作，計劃采用水電解制氫和工業氫再利用方案，建造多座是產200Kg的加氫站。此次推出的氫燃料電池公路客車，充分體現了五洲龍致力于新能源汽車創新發展的堅定決心和領先技術。 五洲龍對氫燃料動力整車的研究和應用歷時已久，從幾年前第一臺氫燃料電池客車試制下線，一直到2011年在深圳舉辦的“第26屆世界大學生運動會”上，一次性投放1511輛五洲龍新能源客車，其中就包括2臺氫燃料電池客車和60臺氫燃料動力比賽場地用車，開創我國氫燃料動力車批量示范運營先河。 中國工程院院士、電機電力驅動和電動車專家陳清泉在接受媒體采訪時表示，我國燃料電池產業化進程，不如想象的那么迅速。如何祛除”傳統新能源“的概念，強調多平臺、多技術并重并舉，協同創新，則是我國新能源汽車發展面臨的關鍵問題，這也是五洲龍在后續研發中需要解決的關鍵問題。 新發布的“F2幸福巴士”(Felicity Bus)系列12米低地板純電動快速公交客車，采用主流高能量密度的磷酸鐵鋰電池，也可采用國際領先快充電池技術(石墨烯多元鈦酸鋰電池)，可以快速充放電，同時配裝雙口雙CAN雙槍快充單獨控制系統，5分鐘最快可以充電80%。該車型配裝危險品感應系統、駕駛員行為分析系統，集成智能監控安全和網聯技術平臺的應用，致力于打造城市大流量主干線快速公共交通，提升城市形象、舒緩交通壓力。 第三款新品平臺“F3自由暢想”(Free Imagination)系列11.5米純電動通勤旅游客車采用定制模式，是為華為、騰訊等世界五百強企業青年員工量身打造的“休閑摩巴”，精心打造個性化移動空間，采用科技感十足的動感造型，讓從事研發及科技創新領域青年才俊能夠暢想都市多元化生活“第三空間”，以科技智能網聯，激發創意靈感。作為國內最早從事新能源客車研制，并擁有底盤生產資質的企業，五洲龍將繼續以“產品+服務”模式為基石，攜“F系”三款全新產品領跑新能源客車市場。 科技部日前公示：沈陽五洲龍通過“第12屆全國運動會新能源汽車示范運行工程”項目驗收。 “十二五”國家科技支撐計劃“第12屆全國運動會新能源汽車示范運行工程”項目驗收會在北京召開。項目專家組審閱了驗收材料，聽取了項目匯報，并進行了質詢。 該項目組織單位為沈陽市發展和改革委員會，由沈陽五洲龍新能源汽車有限公司牽頭完成。項目以沈陽全運會及冬季寒冷條件下新能源汽車示范運行為背景，開展新能源公交車在全運會期間的安全運營保障及全運會后納入城市公交系統的北方氣候條件下規模冬季示范運行。 根據全運會電動汽車的推廣規模和運營要求，結合沈陽現有公交場站及公共資源，綜合考慮新能源車輛的運行特征、推廣規模，以及城市已有的規劃，項目承擔單位重點開展了充電網絡規劃和場站選址與布局研究，車輛及充電網絡運營管理方案研究，電池快換裝備、一體化智能電池架、規格化電池箱、動力電池存儲平臺研究開發，電動汽車充換電網絡智能運營管理系統開發建設，電動車輛行駛數據采集及基礎設施運行數據綜合分析方式方法等方面研究工作。研發生產了380輛插電式混合動力公交客車、14輛純電驅動公交客車并開展了示范運行;建成車輛運行信息化監控平臺和數據采集系統;開展了新能源汽車維修維護和保養等方面研究，制定了能源汽車維護保養技術流程和規范;開展了電池加熱器陶瓷PTC技術在寒冷地區純電驅動公交車上的應用研究;建設完成新能源汽車充電網絡運營管理系統，建設了充電服務保障基礎設施網絡，并投入運行，有效保證了沈陽地區全運會期間電動汽車車輛穩定運行。該項目對全國新能源汽車在北方寒冷氣候條件下運行起到重要示范作用。專家組經充分討論，一致同意該項目通過驗收。 
△承擔本次項目的五洲龍股份插電式混合動力公交客車 |