一條“軌”，一座城，一代人。
9月1日，我國首條具有完全自主知識產權的跨座式單軌——比亞迪云軌在銀川花博園正式迎客，了卻了一代人的心愿，讓銀川“沒有軌道交通”成為歷史。有市民從心底里感激，“這輩子頭一次”坐上了軌道交通。
游客慕名而來，現場排隊超百米
孩子們第一次乘坐軌道交通，顯得非常興奮。
這對兄妹，乘坐一次云軌覺得不過癮，又乘坐了一次。
有市民表示，此前從未坐過火車、地鐵等軌道交通，云軌是他“這輩子頭一次”乘坐的軌道交通。
很多游客慕名而來，現場排隊超過100米。
雖然云軌車廂已經比地鐵車廂寬了20厘米，但仍然被如潮的游客擠得水泄不通。
由于是用于旅游觀光，云軌車速被限制在 25km/h，使得車輛的聲音幾不可聞，即便車輛是在站臺上擦肩而過，也聽不到任何噪音，如果是在普通通勤線路上，車輛的最高時速可以達到80 km/h。
連續三天滿負荷運營，運營數據堪稱完美
為了保證“首秀”的萬無一失，比亞迪派出了“超豪華”的團隊坐鎮現場指揮。9月1日一大早，比亞迪公司董事長兼總裁王傳福率領相關團隊親自坐鎮指揮中心，監控云軌運營情況。比亞迪從香港地鐵和深圳地鐵等專門聘請的專業運營管理人員也在各自崗位上忙碌著。
“由于觀園人數超出預期，我們啟動預案，原計劃備用的一列云軌，也投入運營，所有7列云軌滿負荷運營”，運營方相關人員接受采訪時表示。
“很多市民專程參加花博會，就是奔著云軌而來”。據不完全統計，9月1日，約4萬人次體驗了比亞迪云軌，9月2日、3日則迎來花博園開園的首個周末觀園高峰，單日乘坐數量都超過6萬人次。
云軌在9月1日~3日期間，滿載滿負荷運營，并實現了“零安全故障，零乘客投訴，準點率超過99%”的完美數據。
130天建成通車，完美運營數據的背后有故事
從今年4月中旬開工，到8月31日宣布建成通車，首條建成的云軌創造了銀川“奇跡”，僅僅用了130天。比亞迪方面表示：“針對花博會工期緊迫、地形特殊、以及特定的觀光需求，比亞迪為銀川花博園量身定做了解決方案，高效地完成了施工建設，如期保障花博會的舉辦。”
“零安全故障”的背后，也與比亞迪強大的研發能力和過硬的制造工藝不無關系。云軌，是我國首條投入商業運營的自主知識產權跨座式單軌。眾所周知，軌道交通是一個高門檻的行業，技術復雜且工藝嚴苛。在比亞迪推出云軌之前，只有兩家國外的大型企業掌握跨座式單軌的核心技術。據悉，比亞迪1000多人的研發團隊，經過5年的潛心研發，才掌握了軌道驅動、電機、底盤、通信信號系統等跨座式單軌全產業鏈的核心技術。
是否擁有軌道交通，已經成為衡量我國城市發展水平的重要標準之一。近年來，快速的城市化進程讓我國每年超過2000萬人從農村遷到城市，成為世界一大奇觀。類似銀川這樣的城市，對軌道交通的需求非常旺盛。而相比較其他的軌道交通，定位為中小運量的云軌，具有投入成本低、建設工期短、噪音低、景觀好、更智能、更安全等優勢，能夠廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區的觀光線等。
銀川云軌的正式運營，對城市形象的拉升和對經濟轉型的帶動所產生的示范效應，是否會掀起新一輪的軌道交通熱？我們拭目以待。
