當地時間10月21日，埃及最大的海港城市——亞歷山大市與比亞迪簽訂云軌合作協議。埃及是“一帶一路”沿線的重要樞紐，繼菲律賓之后，其成為比亞迪在海外簽訂云軌合作協議的第二個國家。該云軌線路也將成為整個非洲大陸上的第一條跨座式單軌。
活動現場，比亞迪中東非洲汽車銷售事業部總經理黃志學（右）與亞歷山大市交通管理局主席KhaledEleiwa進行簽約
本次云軌項目，規劃總里程長達128公里。活動現場，亞歷山大市交通管理局主席Khaled Eleiwa表示：“比亞迪在埃及享有盛譽，是非常值得信賴的伙伴。很高興能與比亞迪合作，非常期待云軌早日建成通車。”
比亞迪中東非洲汽車銷售事業部總經理黃志學（右）將云軌模型贈與亞歷山大市交通管理局主席KhaledEleiwa
“今天是個特殊的日子。”比亞迪在埃及的代理商和經銷商Alamal公司副董事長兼首席執行官Amr Solima表示，“從2004年起，比亞迪與Alamal就建立了非常緊密的合作伙伴關系，今天的合作更加印證了這一點。我們有充分的信心，未來的合作將從乘用車繼續擴大到比亞迪的全產品線。”
亞歷山大是歷史文化名城，也是全球著名的旅游勝地。但該市交通結構單一，日常通勤除了地面交通外，地上、地下都沒有，擁堵可想而知。
亞歷山大市擁堵的交通狀況
早在2013年，當地政府就已經意識到交通擁堵阻礙了城市經濟發展，并著手規劃軌道交通建設;期間，接洽過不少軌道交通解決方案供應商，其中不乏大型跨國巨頭，但一直未有進展。而今年4月，當地政府才接觸到比亞迪云軌，在短短幾個月時間就決定簽訂協議。這背后究竟是為什么呢？
就云軌本身而言，它屬于中小運力的軌道交通，造價僅為地鐵的1/5;建設周期僅為地鐵的1/3;地形適應能力強;噪音小，有獨立路權;景觀性好;最高時速可達80km/h，可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區的觀光線等。
比亞迪云軌
此外，“比亞迪在埃及有長達13年的本土制造經驗。我們的乘用車很早就在埃及生產和銷售，在當地廣受歡迎，開羅1/3的出租車都是比亞迪品牌。品牌知名度、產品可靠度、本土制造經驗等優勢也是促成此次云軌合作的重要因素。”比亞迪中東非洲汽車銷售事業部總經理黃志學表示。
比亞迪云軌自去年10月一經發布，才短短一年時間，在銀川市就已正式建成通車，且取得了“零安全故障，零乘客投訴”的運營表現。此外，云軌已獲全球100多個城市的市政府領導調研，并與銀川、桂林、汕頭、廣安、蚌埠等城市達成戰略合作。明年，預計建設云軌的城市將增至20個。
運行中的比亞迪云軌
去年全球市長氣候峰會上，云軌贏得全球各大城市市長的高度認同和熱烈響應，眾多城市把云軌納入到其未來發展的藍圖之中。今年8月，比亞迪與菲律賓伊洛伊洛市簽署協議，計劃于2019年建成20多公里的云軌。
2017年8月，比亞迪與菲律賓伊洛伊洛市簽訂云軌合作協議
比亞迪云軌具有完全自主知識產權，綜合優勢突出，能有效助力埃及解決交通擁堵問題，完善基礎設施建設，將成為中埃兩國共建“一帶一路”的合作典范。“一帶一路”在解決中國發展問題的同時，也在解決世界發展問題。比亞迪正將中國高端制造軌道交通解決方案，以及智能、綠色的新能源產品帶到更多國家，為當地經濟發展注入新動力。
