睿智、富有邏輯，喜歡嘗試新鮮事物，這是我對向振華的第一感覺。39歲的他即將邁入不惑之年，但他身上散發(fā)出來的能量，蓬勃而有朝氣。
向先生做軟件工程開發(fā)，除此之外，他也是重慶首批綠牌車主，駕駛一輛比亞迪唐80。
其實(shí)這并非向先生第一次與比亞迪結(jié)緣。向先生的第一輛座駕是比亞迪F3，開了8年。用他的話講，“車質(zhì)量不錯，我也特別珍惜。”所以，這輛F3直到兩年前“退役”，依然保存完好。
“以前車友會經(jīng)常組織自駕活動。時間久了，我覺得還是SUV更適合跑野路，就想著換一輛。但傳統(tǒng)的燃油車油耗高，養(yǎng)車成本也高。我猶豫了很久，直到兩年前比亞迪唐上市，一了解，插電混動型SUV，配置不錯，操控也不錯，感覺就像是為我量身打造的?！?/p>
“除了用車需求，讓我下定決心的還有一個原因。我是搞IT的，在工作中我們經(jīng)常會打破原有模式，換個角度去解決問題，比亞迪和我們很相似。比起大眾、福特這些頗有歷史淵源的車企，比亞迪起步算是比較晚了。在燃油車競爭激烈的今天，比亞迪選擇了一條非常規(guī)的道路，利用電能對內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行革命，直接通過不同的動力系統(tǒng)解決能耗問題。這種果敢，前瞻的決策和創(chuàng)新型思維，我很認(rèn)同。所以當(dāng)時哪怕沒看到實(shí)車，我也會毫不猶豫地下訂。”
“現(xiàn)在看來，我的眼光還不錯。比亞迪已經(jīng)成為了國內(nèi)，乃至世界一流的新能源汽車企業(yè)。品牌打響了，我們車主更有面子。”
至于為什么換綠牌，向先生表示，每隔幾個月，他都會陪同老婆孩子去成都看望老丈人，新能源車不受成都限號限制，換上綠牌，身份更加明顯，“刷臉”方便多了。
“我經(jīng)常在網(wǎng)上瀏覽新聞，前段時間看到很多國家都已經(jīng)制定了燃油車退市計劃，新能源必定是大勢所趨！所以除了便利，綠牌更像是一個身份標(biāo)識，表明自己沒有落伍，依然走在時代的前列?！毕蛳壬鷷囊恍Γm然帶著幾分調(diào)侃，但從他臉上，我看到的是自信和認(rèn)同。
