從經(jīng)濟排名和財政收入來看，吉林算不上是特富裕的省份，但這并不影響其率先完成義務教育階段校車服務的全省覆蓋，大大的給力！
針對吉林省校車的推進情況，國家教育部部長特意批示：吉林省校車工作探索了一條符合國情，管辦用分離的校車管理模式，其開創(chuàng)精神、務實作風、周密設(shè)計值得充分肯定并供各地學習借鑒。
那么，吉林省探索出了一套怎樣的適合國情的校車管理模式呢？
這家公司每年組建3家分公司，迅速發(fā)展壯大
首先來看下吉林省這一家校車公司發(fā)展壯大的過程，這速度令人驚訝！
吉林省恒宇校車服務集團有限公司（以下簡稱“恒宇集團”），雖然成立時間不長，但已擁有700多臺專業(yè)校車，負責近20個縣市區(qū)內(nèi)所有義務教育階段學童的接送工作。
恒宇在每個服務的縣區(qū)都設(shè)立一個分公司，負責和協(xié)調(diào)當?shù)匦＼囓囕v的運營和管理工作。每個分公司的成立也代表著恒宇集團完全擁有了該縣區(qū)的校車運營權(quán)。
根據(jù)恒宇集團的經(jīng)驗，一個縣區(qū)一家實力強勁的專業(yè)校車公司足以保證適齡學童的乘車需求，而且能夠避免利益上的糾紛，保證服務質(zhì)量，同時降低地方政府的監(jiān)督和管理難度。
所以在和地方政府溝通的過程中，恒宇集團都會提出收購或者兼并區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有校車公司和私營車主校車的方案，在政府的支持和幫助下實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)校車運營的統(tǒng)一管理。
線路和站點由縣教育局、交警隊和學生所在的村委會共同規(guī)劃設(shè)置，校車必須按照規(guī)定的線路和時間運營，政府根據(jù)線路的長短和學童的多少等情況測算服務費用，經(jīng)過雙方協(xié)商之后，與其他相關(guān)條款一起形成服務合同。
合同中約定的服務價格一般是打包價格，也就是一個縣區(qū)內(nèi)一共有多少條線路，每條線路的服務費用是多少錢，再加上運營補貼和省級財政補貼。
“通常省級補貼、縣級補貼、學生收費各占服務費用的三分之一，每年初進行核定，由縣政府代收，在相關(guān)考核監(jiān)督完成后，按月支付給?！闭己撕捅O(jiān)督主要分安全和服務兩個方面，其中安全主要考核的是車輛的運行安全和學童安全，服務則主要是學校和家長對校車運行的滿意度及當期的投訴情況。
事實上，在省政府的高度重視下，大部分市縣政府對校車運營給予了充分的關(guān)注，恒宇集團的口碑也越傳越廣，近幾年來，恒宇集團得以每年組建3家以上分公司的速度迅速發(fā)展壯大。
獨特的“三二一”模式
除了恒宇集團這樣的社會化專業(yè)校車公司購買校車服務，還有一種重要模式，就是通過政府下設(shè)機構(gòu)來實現(xiàn)專業(yè)校車的覆蓋。
長春市雙陽區(qū)教育局成立雙陽區(qū)校車管理中心，長春市和雙陽區(qū)兩級財政投入4000余萬元購置了100臺宇通專業(yè)校車，運行穩(wěn)定后，又追加購置了49臺專業(yè)校車，嘗試通過政府下設(shè)專業(yè)機構(gòu)來解決片區(qū)內(nèi)8000余名義務教育階段需乘坐校車學童的接送問題。
雙陽采取的“三二一模式”
高質(zhì)量的專業(yè)校車和技術(shù)過硬的專業(yè)駕乘人員保證了雙陽區(qū)100%的校車覆蓋率，同時也為校車管理中心贏得了良好的口碑，來自于家長和學校的錦旗掛滿了整個校車管理中心的檔案室。
成立首個省級校車服務中心
在吉林省的校車推進過程中，安全始終是第一要務，政府機構(gòu)和專業(yè)化的校車公司更能保證乘車學童的安全。
為了最大限度地保證學生安全，吉林省教育廳、公安廳和宇通客車聯(lián)合成立了全國首個省級校車服務中心，配備了電子信息監(jiān)控平臺，對全省校車車輛運營情況進行監(jiān)控，確保校車的規(guī)范運營。這個真心贊！
依托宇通客車長春4S中心站及遍布吉林全省的19個維修服務站，服務中心還提供各種服務。
校車服務中心打破了以往市、縣、區(qū)校車服務資源各自獨立運行的格局，使吉林省校車安全運營體系更加完善，這是在校車最發(fā)達的美國都沒有實現(xiàn)的創(chuàng)新。
