聽到電動車要上牌的消息，他決定離開工作十年的公司······

老陳沒想到自己感覺到中年危機，竟然是因為鄭州電動車要上牌這件事。

老陳在當地的一家知名企業工作已經近十年了，工資待遇還不錯，有車有房有存款，小日子過得挺滋潤，他甚至做好在這里工作一輩子的打算。

美中不足的是，老陳的家在鄭州西三環而公司在東三環，中間隔著鄭州人流量最大的一條道路，開車太堵，地鐵有點遠，平時老陳都是騎電動

車上下班。雖然風吹日曬的，但是老陳樂在其中，他覺得這樣既便捷又自由。然而電動車要上牌的消息，一下子打亂了老陳的生活。

10月中旬鄭州發布了電動車上牌的通知，要求市民憑借購車憑據等資料到指定地點上牌。

老陳的車購買時間久，這些資料早就找不到了。老陳還了解到如果電動車不符合電動車標準的只能上黃牌，過渡期滿就不允許再上路，他的車

根本不達標。

思前想后，老陳動了一個之前從未想過的念頭——換工作！結果到人才市場一打聽，老陳的心情變得沉重起來。像老陳這樣的年齡，很多企業

不太樂意接收。而且這個行業本來競爭就激烈，再加上老陳要求的薪資不低，結果處處碰壁。

經受雙重打擊的老陳，一下子就感覺到前所未有的中年危機，別說跟公司提離職了，天天還擔心萬一哪天公司把自己辭退了。

在一次朋友聚會上，老陳幾杯酒下肚，不禁感慨萬千：“都說男人三十一朵花，你看看我們年過三十的這些人，誰敢說自己活得像朵花？要我

說像駱駝還差不多，載重負遠，不容有失，說不定哪天就被最后一根稻草壓倒了。”老陳訴苦說。

大家聽著話里有話，就紛紛詢問老陳發生了什么。聽到老陳把事情說清楚之后，好友老劉打趣說：“別怪稻草，是你這個駱駝負重能力不行啊！不就是以后沒法騎電動車上班了，為什么不去做公交呢？一個坐公交能解決的問題，哪來這么大的感慨！”

好友老呂接著說：“就是，不騎電動車就中年危機了？現在交通多發達，地鐵通了，公交車也換了全新的純電動公交，既寬敞又舒適，你愁啥！”

大家的話雖然是玩笑，但倒是點醒了老陳。抽絲剝繭，自己的這場中年危機其實還就是因為以后沒法騎電動車上班引起的，換成坐地鐵或公交

不就行了？

老陳計算了一下，從家到地鐵站大概有20分鐘的路程，再加上從地鐵站到公司的距離又是20分鐘，全部算下來有一個半小時。而如果乘坐家附

近的60路公交，只需1個小時就可以到，老陳決定先坐一下試試。

好久沒坐公交，當60路公交車開到自己跟前時，老陳差點沒敢認。記憶中的單層燃油公交車，不知什么時候已經變成了宇通E12DD雙層全景

天窗電動車。

上車之后，老陳更是驚訝不已。升級為雙層全景天窗公交之后，60路車不僅座位數增加到70個，再也沒有過去坐公交的擁擠，而且頂部空間也

完全充足，不管是上層還是下層都能夠正常站立行走，沒有一絲壓抑感。

特別是上層的觀光視野極佳，坐在上層前排位置的老陳有種“一覽眾山小”的感覺。六塊全景天窗的設計，也讓天空一覽無遺。晴朗的日子

里，老陳時不時會仰望天空，感覺藍天白云似乎觸手可及。

而在這輛60路公交車上，老陳還發現了充電插座。對于有低電量焦慮癥的老陳來說，坐公交也像做高鐵一樣可以邊充電邊玩手機，再也不用擔

心在外手機沒電的尷尬。

有時候老陳也會坐在下層，因為下層有一個休閑辦公的書桌，當有工作需要在路上處理、想看些書或者累了想休息的時候，這里再合適不過，

比商務車都方便。

改乘公交之后，老陳也把自己的職業提升計劃提上日程。

之前由于平時工作忙，回到家又要陪孩子，他很難抽出時間來學習提升。如今，老陳每天在路上有近2個小時的學習時間。現在老陳開始關注

一些管理方面的書籍，希望實現從技術骨干到管理人員的轉變，延長自己的職業生涯。

慢慢地老陳愛上了坐60路車的感覺，雖然不像自己騎電動車那樣自由，但是多了一份從容和輕松。坐在宇通E12DD上，老陳喜歡以旁觀者的視角觀察著車窗外熙熙攘攘的人群，收獲很多的思考和哲理。

他再也不是那個騎著電動車匆匆趕路的行人，而是像一個睿智的生活家，坐在車上靜靜地欣賞路邊的風景，從另外一個角度審視自己生活和工

作的城市。

由宇通E12DD組成的60路車，對于老陳而言已經不再是僅供出行的交通工具，而是改變工作和生活的起點，更好地欣賞這座城市的平臺。

如今的老陳，不僅告別了中年危機的困擾，也開始了新的生活和工作方式。