東風日產軒逸一箱油挑戰賽這一系列活動已經踏入第三個年頭，從首屆的中國、老撾、泰國的三國之旅，到遠征俄羅斯遠東地區，再到今年踏入祖國東北黑龍江，縱貫北大荒。
本次的行程我們駕駛著軒逸將從“塞北江南”牡丹江出發，穿越“東方夏威夷”興凱湖、“赫哲族世居地”虎林、“東北邊陲城鎮”饒河、最終抵達“華夏東極”撫遠縣，全程大約900多公里，和前兩屆一樣，行程當中幾乎涵蓋所有路況：高速、市區、國道、省道、鄉道。眾所周知在A級家用車當中，軒逸其中一個優點就是省油，所以一箱油完成本次所有行程，是必須的，挑戰成功也是一定的，這點我并不擔心，不然也不會舉辦這次活動了。
像我這種生活在廣州南方的孩子，常年只有兩季：夏季和冬季。廣州的秋季往往是一閃而過，身體發膚并未來得及感受秋天的氣息、豐收的味道已經入冬了。飛機徐徐降落在中國雪域之城牡丹江，從35℃一下子來到8℃，這溫差并不是一條短褲所能承受的，需要出動壓倉已久的秋褲了，終于“脫單”了。
從牡丹江出發，第一天300多公里的行程已經占據全程的1/3，基本上全程高速，隨后行駛鄉道。既然是節油賽，人車都要做好節油的準備。首先把軒逸的ECO節能模式和自動啟停功能開啟，其二就是你要控制好你自己，及早觀察好前方路況，對待油門的右腳盡可能放輕。到達興凱湖已接近夜色，此時的東北地區下午4點30分左右已到日落。秋風蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜，抓緊最后一絲光線為軒逸留下倩影。
秋收時節，看見路旁兩邊的黃葉與各式農用機穿梭在鄉間小道，終于嗅到秋天的氣息，也嗅到飯碗里那一顆顆白白胖胖東北大米的飯香氣。對于農戶來說，粒粒皆辛苦，這是一年當中最后的沖刺階段，似乎也和軒逸一箱油挑戰北大荒一樣，期待著最終的收成。
路遙知馬力，要檢驗軒逸的油耗還得繼續跑啊，馬不停蹄。第二天，從興凱湖出發至北國魚米之鄉的饒河。饒河位于黑龍江省東北邊陲，烏蘇里江中下游，與俄羅斯隔江相望，邊境線長達128公里。事實上，本次軒逸縱貫北大荒之余，前進的路線也是沿著國境之東行駛，與俄羅斯隔江相距，我們終極的目的地是祖國的東極：撫遠市。
前往饒河，都是路況甚佳的國道、縣道，當中還有些許的山路。前一天全程跑高速的路況夠沉悶的，節油是奔著最為經濟的70-80km/h時速前行，幸好今天有了山路可以調劑一下，借著下坡路段順勢可以擺動方向盤劈一下，手部動作不再固定，加上沿途兩邊的風景、山林、農田不斷變換，眼睛也得到調節。樹樹皆秋色，山山唯落暉，話說一片片金黃金黃林子隨著太陽光線的變化，渲染出的畫面足夠賞心悅目的。
從饒河一直趕路至撫遠，為了就是在天黑前能夠達到祖國陸地最東邊的地標：東極廣場，趕緊咔擦一下，拍照留念，發發朋友圈和定位，與軒逸一起牛逼一回，站立在祖國的雞嘴處。
在東北，不僅是天黑得快，連車子也黑得快?？h道路面布滿了剛剛收割完畢的拖拉機、收割機，大大的車輪把田里的黑土都帶到路面上了，原本干干靜靜的車身，經過一天的縣道就成這樣了，難怪一路過來，沒見過一輛干凈的車。另一方面，證明了東北的土壤真的夠黑，果然名不虛傳的肥沃。
紅葉黃花秋意晚，千里念軒逸。到達東極廣場，意味著軒逸一箱油縱貫北大荒節油賽的勝利，900多公里的行程最終我們錄得的油耗成績為：3.9L/100km，第一名的選手是3.6L/100km，第二名為3.7L/100km，打破了前兩屆軒逸一箱油的油耗記錄，創下新低點。
近年來，不少廠家為了標榜自己的車型如何省油都熱衷于大搞節油運動。按照我的理解，其中可以劃分兩大派系：一的真正有實力的，車子真的是省油;二是渾水摸魚的，憑借著極佳的行駛路況，短距離的，人為控制在不合理的車速范圍，在極其嚴苛的條件下，硬生制造出駭人聽聞驚、世駭俗的超低油耗數據（百公里油耗只有1或2字頭的），目的就是搞出個“大新聞”來佐證原本并不省油的車很省油。
所以，如果在路上遇到一列嶄新的車子在高速或者國道勻速（龜速）行駛，并且在夏天的時候車窗密閉，而車內的人員卻是大汗淋漓，手拿潑扇;又或者在冬天時候后擋風玻璃全起霧氣的情景，大家不要奇怪，也不要干擾他們，他們的車子沒壞（空調），只是因為他們正在做油耗測試。
事實上關于油耗的表現，我對軒逸是充滿信心的。首先是硬件條件過關，1.6L+CVT的動力匹配、燃油經濟性向來是日產的拿手絕活。代號為HR16DE發動機是日產一代名機，足夠的成熟可靠，而且運行起來的NVH表現優秀。膽敢說句，即使沒有ECO節能模式和自動啟停功能的輔助，軒逸的油耗表現依然處于同級車型上乘水準。
而CVT變速箱的調校更為詭異，這是本次長途駕駛中發現的。軒逸在帶擋滑行的時候（瞬間油耗顯示為0，整條綠色），發動機轉速并不是最低的，而是稍微含一點點油門，反而可以獲得更低的發動機運行轉速。發現這個特點后，便領略到它蘊含省油的小伎倆，顯然帶擋滑行的省油方式并不適合軒逸。
另外195/60R16同樣也有利于省油，本人親身實踐過，將自己的車在胎寬規格上，每上升一個檔次（從195升級至205，從205升級至215），油耗起碼有1L的增加，當然油耗增加的幅度并不代表所有車型都一樣，只是說胎寬對油耗是有負面的影響，相信軒逸1.6L選用195/60R16輪胎的規格，已經包含對節油、動力、操控等各方面的綜合考量，權衡利弊后這是表現最為均衡的尺寸。
還需留意的，本次使用的軒逸為頂配型號，車重自然是車系中的“頂配”：1255kg，相比最輕盈的CVT版本有著一個成年女士的體重差異（52kg），而且加上車上四個成年人和行李負重380kg，如果真的要追求更低、更極致的油耗數值，顯然這次軒逸一箱油的節油挑戰賽是選錯了對象。
優秀的燃油經濟性只是軒逸其中一個優點，能夠立足于家用A級車銷量榜單前列，當然還有其它實力所在，比如它的NVH、隔音降噪、車內空間、符合人體工程學的駕乘坐姿、一系列先進的主動安全配置為軒逸不斷加分，各項條件都盡可能滿足家用需求，自然容易讓購買者認可將其納入囊中。
