2017年來，銅、紙箱、運(yùn)費(fèi)、租金成本一路狂飆。在一片“漲、漲、漲“的狂潮之下，電動(dòng)車、電池行業(yè)也是沸沸騰騰。整一年都在環(huán)保和安檢雙重壓力下度過。眼看2017年就要過去，臨近年關(guān)，本以為可以賺點(diǎn)錢過年，誰知道原材料瘋漲，運(yùn)輸成本上漲，人工工資也要漲，一波更大的漲價(jià)潮卻或?qū)⒃俅蝸硪u。
以下幾個(gè)原因?qū)⒂绊懼姵氐膬r(jià)格，牽動(dòng)著廣大經(jīng)銷商朋友們的心！
一、鉛價(jià)大幅上漲。最近一個(gè)月鉛價(jià)再次上漲，尤其是電池主要原材料再生鉛的成本提高，鉛極板的加工費(fèi)也會(huì)上升。今日漲300元/噸，均價(jià)19300
二、環(huán)保整治。近日，新一輪環(huán)保整治來臨，大批不合法不合規(guī)的再生鉛冶煉廠遭到關(guān)停，鉛錠供應(yīng)緊張，推動(dòng)鉛價(jià)連續(xù)上漲，鉛價(jià)上漲造成電池成本上升，電池漲價(jià)成為理性選擇。
三、部分電池企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，減少電池供應(yīng)量。由于前段時(shí)間市場低迷，鉛價(jià)連續(xù)下降，已經(jīng)有多個(gè)電池廠宣布停產(chǎn)，選擇觀望，暫未投入生產(chǎn)，減少了電池的總體供應(yīng)。
四、2018環(huán)保稅開征。從2018年1月1日起，中國的環(huán)保稅開征，成為壓垮多數(shù)中小電池企業(yè)的最后一根稻草，也讓存活下來的電池廠成本增加。
五、經(jīng)銷商庫需要備貨。臨近元旦，很快迎來了年終備貨期。從市場需求看，電動(dòng)車銷量的增加帶動(dòng)了電池的銷售，因此每年經(jīng)銷商都會(huì)在春節(jié)前備貨。對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)人來說，漲價(jià)是2017年的“主旋律”，2017年，是經(jīng)銷商的洗牌年，對(duì)于廠家來說，強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱，甚至直接被淘汰掉。
