開車之后才發(fā)現(xiàn)
當(dāng)初橫穿馬路不是因為你跑得快
而是對面來的車都踩了剎車
想必大家在買車時
都曾遇到過“制動器類型”這項配置
常見的有盤式、鼓式等
它們之間有什么聯(lián)系和區(qū)別呢？
盤式剎車
通常包括通風(fēng)盤式、普通盤式等。其通過液壓控制來推動剎車分泵的活塞，從而推動剎車皮夾住剎車盤，產(chǎn)生阻力。可以通俗地理解為用夾子去夾住轉(zhuǎn)動中的盤子。
優(yōu)點：散熱性好，制動力均勻
缺點：制造要求較高，維護(hù)成本高
多用于中高級轎車
鼓式剎車
內(nèi)裝有類似鈴鼓的鑄鐵件，即制動鼓。其與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動，制動鼓里安裝有剎車片，剎車時剎車活塞會向外推動剎車片，與制動鼓產(chǎn)生摩擦達(dá)到制動的效果。
優(yōu)點：剎車力量較大，維護(hù)成本低
缺點：散熱性不好，制動效果易受影響
多用于貨車等大載量汽車上
奔騰B30
配備了前通風(fēng)盤、后普通盤式的制動類型
憑借其反應(yīng)快速，散熱快的優(yōu)秀品質(zhì)
在五天四夜的持續(xù)鏖戰(zhàn)中
經(jīng)歷了高頻率的剎車動作
在中國首屆100小時耐力賽中
完美輕松地拿下冠軍
