距離年底只剩下10天時間，大家都開始談論起過往的這一年發生了什么？改變了什么？需要記住什么？
當談論起你的2017年時，你會談論什么？你的2017年是擼起袖子加油干的一年？是值得瘋狂打call的一年？還是絕地求生的一年？
而每年的這個時候，大通人都會齊聚博鰲，暢談大通的這一年！
對于上汽大通來說，2017年是不凡的一年！
在這一年，面對著中國汽車產業高端化的趨勢，上汽大通在“兩翼并舉、跨界發展”的戰略規劃下，以真正領航者的姿態開創新的局面，不斷創造了汽車領域的多個“第一”。
下面用幾個關鍵詞，來總結上汽大通的2017！
變局——厚積薄發的上汽自主品牌高端化
在2017年世界500強排行榜中，上汽集團以2016年度合并報表1138.6億美元的銷售收入名列世界500強第41位，遙遙領先于國內其它汽車企業。通過堅持創新轉型，上汽集團經營業績始終保持穩定增長，十三次進入世界500強排行榜，排名不斷攀升。而作為上汽集團的尖兵，上汽大通在國內汽車企業中，最早有了高端化的思路并付諸實踐，成為了中國汽車品牌高端化的引導者。
逐夢——大通速度的高端化之路
從2011到2017，經過6年的發展，始終保持著80%的年復合增長率，在技術和產品上也快速發展。依托上汽集團的優勢資源，從寬體輕客的推出，到MPV、皮卡、SUV、房車以及新能源等產品線的逐漸延伸，從第一個打破合資品牌對輕客市場壟斷的V80，到G10進入二十萬元以上MPV市場，再到第一個開放汽車制造業全流程的C2B大規模智能定制SUV D90，上汽大通深耕每一個細分市場，為消費者提供多樣化服務的同時，創造了名副其實的“大通速度”。2017年全年預計銷售突破72000輛，同比增長約56%，年累計銷量將邁進7萬輛新臺階。
淬火——體系化能力是上汽大通的鑰匙
2017年，上汽大通的體系能力大大提高，關鍵技術和生產能力有了重大進歩和重大突破，在智能駕駛、電動、氫燃料技術、網聯化技術等方面都具備了國際水平，為上汽大通向高端化發展提供了有力技術支撐。
無錫工廠和正在建設中的江寧工廠，被打造成為了自動化率首屈一指的工廠，為的就是創新轉型發展，從過去生產傳統的純生產資料型產品積極向兼顧生活消費性產品拓展，形成差異化競爭。沖壓車間主線自動化率70%，而全行業的自動化率不到60%;涂裝車間采用機器人自動噴涂，自動化率95%，遠超行業平均的70%。
制勝——C2B改變汽車行業游戲規則
隨著中國的快速發展，新的科技革命和產業變革，正在聚焦到中國汽車產業中，打破了汽車產業的固有模式，顛覆式創新的機會來了，而作為顛覆者，上汽大通的法寶是C2B智能定制。
為了方便收集用戶需求，與用戶互動，上汽大通通過數字化平臺“我行MAXUS”，在D90上市前，即已積累了60萬的粉絲用戶參與到整車“定義、開發、認證、定價、配置、改進”的全流程中。
上汽大通為60萬人定制了他們的“心頭好”，也順便為自己定制了一個不同的未來。上汽大通D90是國內首款C2B智能定制化全尺寸SUV，也是全球第一款用戶驅動業務、用戶參與決策的汽車產品，自8月上市以來獲得了產品口碑及服務口碑的雙重認可。
跨越——用戶驅動向數據化驅動公司轉型
隨著D90的上市及首批用戶的交付，上汽大通C2B業務已完成1.0版本的建設，并正在逐漸形成大數據驅動的業務鏈，推動著品牌提升、技術升級和組織變革。
C2B模式的核心是“用戶為驅動”，它以產品為入口，并通過重塑業務鏈，從設計產品開始，到選車、用車各個環節與用戶直聯。通過C2B，上汽大通正在實現向一個數據化驅動的公司轉型，干部、員工的思維方式，企業的經營方式也在發生變化。
C2B還為上汽大通在其他細分市場打開了思路，在房車領域，上汽大通正在從傳統的制造型車企向房車綜合出行服務平臺企業轉型，一方面在積極推進營地、旅游等房車生態圈建設，另一方面，建立了“房車生活家”一站式綜合房車出行平臺，包括攻略、預訂、購買、營地等等房車各方面相關內容。該平臺的微信粉絲數年底將超過100萬，穩居國內房車微信公眾號影響力第一位。
出海——敢于亮劍發達汽車市場
上汽大通的海外戰略一開始就瞄準了澳新地區和歐洲地區，在產品開發和技術儲備上，上汽大通始終對標世界發達國家的標準和水平開發產品，比如V80率先推出AMT技術和歐六技術儲備;T60皮卡則按照國際五星安全標準設計開發，并將6安全氣囊、360環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等多項安全配置首次應用在皮卡產品上，并順理成章在澳大利亞A-NCAP碰撞中，摘得五星佳績;而近期，D90梅開二度，又獲得澳大利亞ANCAP安全評鑒協會五星安全標準評級，并且以總成績35.05分（滿分37分）摘取中國品牌SUV ANCAP最高得分。
2017年，上汽大通在歐洲市場表現更是優異，今年4月，EV80新能源車亮相伯明翰車展，歐洲上市;10月初，德國最大的輕型商用車租賃公司Maske集團一次性引進了200臺EV80。上汽大通也成為歐盟區域細分市場唯一拿下過百訂單的中國車企。中國制造新能源產品走出國門，得到海外媒體關注，更被德國主流媒體《漢堡晚報》稱贊：德國汽車工業在這個級別-商用電動貨車還在沉睡，來自中國的上汽大通電動車已經先行。
未來——聚焦智能駕駛與新能源
在今年11月的廣州車展上，上汽大通正式發布了中國首款商業化運營燃料電池寬體輕客FCV80。這款采用氫燃料的客車售價為130萬元，但在享受了國家和地方補貼政策之后，實際價格僅為30萬元。
上汽大通是真正意義上的新能源全技術路線開發和商業化運營的領先者，將新能源當作重要發展方向，未來將實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略，即旗下的所有車型平臺，包括寬體輕客、MPV、皮卡、SUV等在內都發展新能源汽車，純電動、混動、燃料電池車三條技術路線全面布局，齊頭并進。
依靠多元化的產品、領先的技術、高端的產品品質和體系化的運作，上汽大通走出了中國汽車品牌高端化的一條全新路線，展示了“中國智造”實力水平，并為國內汽車行業全球化起到了示范性作用。
2018年上汽大通的銷量目標要超過13萬輛，同比增長80%。同時，也將有兩款全新車型于明年投放市場，分別是采用C2B 2.0模式、進入百萬級規模細分市場的中型MPV G50和采用純電動專屬架構的純電動物流車EV31。
2018年將是上汽大通進入全面布局階段的深化之年，上汽大通正通過產品科技創新，不斷提升產品的科技含量;以打造平臺模式、升級迭代C2B業務 、建立業務數據化這三大創新業務模式形成升維優勢，為“大通速度”進一步提速！
讓我們一同回顧砥礪前行的2017。
2018，我們一起攜手智定未來，共創新時代！
