一把好劍需經(jīng)烈火熔融、千錘百煉，去其糟粕、保其精華。鑄造汽車這樣一把“劍”同樣如此。帶著這樣的目的，于火傘高張的三伏天，北汽銀翔質(zhì)量中心整車試驗部的試驗車隊揣著一腔火熱激情向火焰山進(jìn)發(fā)了。
作為全國汽車熱區(qū)試驗必不可少的一環(huán)，吐魯番地區(qū)夏季氣溫能達(dá)到50℃，此去吐魯番進(jìn)行熱區(qū)適應(yīng)性試驗，就是要驗證整車及零部件在模擬客戶正常使用情況下的高溫耐久性。
車隊在完成10000km高溫區(qū)域循環(huán)道路試驗的同時，需進(jìn)行相關(guān)的性能測試。在整個試驗過程中最大限度的發(fā)現(xiàn)問題，反饋問題，協(xié)助整改再驗證問題。去其糟粕，保其精華，為鑄好這樣一把“劍”打下堅實的基礎(chǔ)。
經(jīng)過三天共2400km的長途跋涉后，試驗車隊終抵達(dá)吐魯番熱區(qū)試驗基地，日行八百里的緊張趕路，試驗員們不得不以泡面果腹,盡管是泡面，他們臉上依然洋溢著滿足的笑容。
每天清晨太陽剛露出頭，我們的試驗員就已經(jīng)開始對試驗車進(jìn)行晨檢了。為保證每一天試驗的順利進(jìn)行，例行晨檢也是一項必不可少的工作。
正午時分，看著試驗車儀表上那并不顯眼的數(shù)字（50℃），真有懷疑儀表故障的想法，但事實就是如此。
烈日下的試驗車隊依舊整齊有致。
吐魯番高溫的代表莫過于火焰山了，所以此次高溫試驗，大部分都是在火焰山完成的。
火焰山周邊一眼望去一片荒涼，有的只是火辣辣的陽光和隨處可見的黃土，空氣溫度更是達(dá)到駭人的50℃，在這樣的氣候環(huán)境下，他們必須完成車輛的傳感器布置以及測量設(shè)備的安裝，同時還要對車輛狀態(tài)進(jìn)行檢查。在這面朝黃土背朝天，無處乘涼的地方，試驗車投下的一小片陰影，成了他們的避風(fēng)港。
看著飛馳在漫天黃沙中的試驗車，有種大片的既視感，但誰又知道，這1萬公里背后有著試驗員多少個日夜的付出和無數(shù)的汗水。
吐魯番酷熱難當(dāng)?shù)耐瑫r也有著獨特清涼，吐魯番的葡萄正是成熟的季節(jié)，一串串晶瑩剔透的葡萄給在酷暑下堅持工作的試驗員們帶去了酷暑的問候，是每天試驗結(jié)束后吐魯番帶給試驗員們最好的慰藉。
