1、財政部宋秋玲：補貼政策退出后，新能源汽車扶持力度不會斷檔（第一電動網）
在9月9日開幕的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，要確保財政補貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會斷檔，下一步我們將持續加大監管力度，特別是支持有關部門盡快建成新能源汽車的監管平臺，實現從材料、采購、車輛生產、銷售、運營到資金申報、審核全流程的監管，動態掌握行業發展的情況。
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新能源補貼政策一直退坡，光靠補貼生存不是長久之計，企業提升自身產品競爭力才是根本！
2、眾泰汽車8月純電動乘用車產銷量環比降逾五成（證券時報網）
眾泰汽車(000980)9月8日晚披露銷售快報，公司8月份各型汽車產、銷量分別為2.35萬輛、2.31萬輛，各環比增長約10%;前8月各型汽車累計產、銷量分別為14.84萬輛、15.04萬輛，均同比下滑約25%。值得注意的是，公司8月純電動乘用車產、銷量環比上月大幅下滑超五成，分別為1284輛、1287輛。
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聯姻福特后不知是否能助眾泰再次快速成長。
3、北汽集團與順義區政府、孚能科技簽署戰略合作協議（人民網）
9月9日，“孚能科技（北京）新能源動力電池項目戰略合作協議簽署儀式”在北京汽車產業研發基地舉行。順義區人民政府、北京汽車集團有限公司、孚能科技（贛州）有限公司三方達成戰略合作，將在順義區共同建設新能源汽車動力電池研發與制造基地，項目固定資產總投資約80億元人民幣，形成年產8 GWH電芯與電池包生產能力。
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項目建成后，將對北汽集團自主品牌新能源汽車提供重要的配套支持，并將進一步完善北京市新能源汽車核心零部件產業鏈，為推動北京市綠色發展、培育和發展新經濟增長極貢獻重要力量。
4、FMC南京工廠整車產能30萬輛（新華日報）
8日，總投資達110億元的Future Mobility Corporation （簡稱FMC，知行未來汽車公司）在南京舉行工廠奠基儀式。FMC宣布明年1月FMC概念車將亮相美國拉斯維加斯電子產品展，后年實現量產投放市場。FMC的遠期整車產能為30萬輛。
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FMC將從事智能互聯純電動豪華汽車的研發和生產，首席執行官兼聯合創始人畢福康曾是寶馬i8項目總監。工廠產能近期將達到10萬輛，首款智能電動車為SUV，后年量產，售價在28萬元左右。
5、京東物流CEO王振輝：3-5年后只使用新能源車（中國郵政快遞報）
京東物流集團CEO王振輝近日在2017中國快遞“最后一公里”峰會上表示，消費變化和技術更新在驅動第四次零售革命的到來，這就要求快遞行業進行體驗升級、模式升級和綠色升級，京東物流在這三方面都進行了有益的探索。未來3~5年內，上萬輛車將全部更換為新能源電動車。
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此外，京東物流還積極參與到綠色公益活動中，進行舊衣回收、玩具回收、藥品回收等。
