1.南京十三五新能源汽車方案出臺，到2020年新增5萬輛標準車
到2020年，全市新能源汽車新增5萬輛標準車以上，主城區、新城新區公交車全面新能源化;全市新建成充電樁2萬根，累計達到2.5萬根……8月29日，南京市政府辦公廳公布了《南京市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，定下了未來四年南京新能源汽車推廣的“小目標”，還將在目前道路臨時停車泊位1小時內免費基礎上，研究出臺社會經營性停車場對新能源乘用車實施優惠收費政策。值得一提的是，當南京為緩解交通擁堵、改善大氣環境而采取機動車限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。
2.中山將獲2015年度新能源公交車補助292萬元
近日，中山市發布《關于發放城市公交行業2015年節能與新能源公交車運營中央財政補助資金的公示》，中山市獲上級撥付 2015 年度節能與新能源公交車補助資金共292萬元，其中純電動公交車79輛補助161萬元，插電式混合動力（含增程式）公交車60輛補助131萬元。資金全額用于補助節能與新能源公交車實際使用企業。
3.濟南充電樁收費沿用去年標準，充電服務費最高1.45元/千瓦時
9月4日，記者從市物價局獲悉，根據山東省物價局《轉發國家發展改革委關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》(魯價格一發〔2014〕152號)文件要求，結合當前電價及成品油價調整等情況，確定濟南市電動汽車充電設施服務價格沿用去年的標準，收費內容不變。該標準自今年9月1日起，執行一年。對此，市物價局價格管理處一位工作人員表示，濟南市目前僅有六七千輛電動汽車，考慮到該市場的發展需要，決定應該先把市場培養起來，再計算成本。
4.2020年東莞新能源車保有量將達4萬輛，新建充電站超300座
9月4日，廣東東莞市發改局印發《東莞市“十三五”電動汽車充電基礎設施規劃》（簡稱“規劃”）通知。規劃指出，東莞到 2020年電動汽車需求達到 4 萬輛。結合公共領域各分類電動汽車的推廣數量, 預計至 2020年,乘用車中電動汽車數量將達到 2.97 萬輛,電動汽車占乘用車保有量比例約為1%。
5.泰州新能源汽車補貼細則發布，按中央標準30%補貼
近日，泰州市發布的《2017年泰州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》顯示，各類新能源汽車購置補貼按中央財政單車補貼額的30%核定給予補貼。泰州對公共領域充電設施建設運營單位按充電樁充電功率給予補貼,交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元。單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過50萬元。
6.紹興2017年新能源車補貼按中央標準50%執行
近日，備受關注的《紹興市區2017年新能源汽車推廣應用財政補助辦法》正式出臺。紹興購買新能源乘用車的車主，最高可享受2.2萬元地方補助，社會購買新能源客車則最高可拿到15萬元地方補助。今年的新辦法規定，紹興市將對購買新能源汽車的車主按國家補助標準的50%給予補助。國家和地方的新能源汽車補助總額最高不超過車輛市場指導價的50%。如果補助總額高于車輛指導價50%的，按車輛指導價的50%扣除國家補助后計算地方財政補助金額，非個人用戶購買的新能源汽車申請補助，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）。但是新能源公交車不受此限。
7.美國眾議院一致通過新提案 組織各州封殺自動駕駛汽車
當前的美國聯邦法規禁止自動駕駛汽車在沒有人類的情況下在美國上路。據路透社報道，美國眾議院周三一致通過了一項全面的提案，加快自動駕駛汽車的部署。該提案將阻止美國各州封殺自動駕駛汽車。路透社援引消息人士的說法稱，美國特朗普政府計劃于下周在密歇根州公布修訂后的無人駕駛汽車指南。此前，汽車廠商呼吁美國政府消除法律障礙，使自動駕駛汽車可以上路行駛。4名消息人士表示，美國交通部長趙小蘭計劃于下周二在密歇根州安娜堡的無人駕駛汽車測試場中公布修訂后的指南。
8.低速電動車國標（草案）流出 定位微型低速電動乘用車
2016年年底啟動制定的低速電動車國標目前仍沒有正式發布，9月7日一份顯示中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《四輪低速電動車技術條件》（草案）從相關媒體流出。從流出的草案文件可知，四輪低速電動車的術語和定義是具有四個行駛車輪、包括駕駛人座位在內最多不超過4個座位、使用動力蓄電池作為唯一能量來源、設計和制造上用于短途出行的微型低速電動乘用車。
