乘聯會數據顯示：8月新能源汽車銷量達5.3萬，同比增幅達73%,環比增長22%，整體呈增長態勢。純電動和插電混動銷量分別達42139臺和10605臺，環比增幅29%和1%，分車型方面：純電動銷量主要表現在微型車和緊湊型方面：北汽EC系列、知豆D2、帝豪EV表現不錯;插電混動方面：比亞迪宋DM雖然較上月有所下滑，但仍奪得了本月插混市場的冠軍，比亞迪秦位居亞軍。
前十名車型匯總！誰才是你心頭最愛？
第一名 北汽EC系列
EC系列憑借不錯的顏值，滿足日常代步的續航，親民的售價(三級補貼后僅為4.98-5.58萬元)，市場表現穩健，7月以4068輛的成績取得了純電動市場的冠軍，得益于升級款車型—EC200的及時補位，幫助其實現了6726臺的不錯業績，環比增幅65%，蟬聯純電動冠軍的同時成為了本月新能源市場的冠軍。
第二名 知豆D2
知豆D2在8月份完成了5018臺的銷量業績，環比于7月份的3796臺，也實現了32%的增幅，榮膺本月銷量排名的亞軍，成績也還算不錯，但和北汽EC系列相比，知豆D2在續航、外觀、配置等方面遜色不少，所以市場銷量一直不如前者，也就在情理之中了。
第三名 比亞迪宋DM
宋DM在7月份憑借5069臺的不錯業績，取得了當月新能源汽車銷量的冠軍，但8月份有些下滑，僅實現了4194臺，環比降幅為17%，不過憑借微弱優勢，依然取得了銷量季軍的名次，保住了前三的位置。
第四名 帝豪EV
憑借燃油車不錯的產品口碑，加上突出的續航和價格優勢，帝豪電動版在新能源領域的銷量可謂順風順水。雖然7月份僅實現了1715臺，但得益于北京新能源指標到期的有利刺激，帝豪EV在8月份實現了井噴式增長，完成了4114臺進賬，環比增幅140%。
第五名 江淮iev6
江淮iev6在8月份完成了2603臺的業績，環比7月份銷量（2078臺）增幅達25%，且取得了銷量第五的名次;表面來看成績還不錯，但仔細分析不難發現，iev6有兩款車型，分別是s（純電動小型SUV）和e(純電動微型轎車)，車型算比較豐富，但總體銷量卻主要靠微型轎車的帶動。
第六名 比亞迪秦
秦的銷量表現有些起伏不定，7月僅完成了334臺，而8月卻一下子突破了2000臺大關，實現了2293臺，環比增幅達587%;這主要歸結于2017款秦在7月22日正式上市銷售，新車在價格和配置方面有較強競爭優勢，從而使其8月銷量有了較大程度改觀。
第七名 奇瑞eQ
第三代車型（小螞蟻）為其注入了新的活力，和17款eQ“雙劍合璧”憑借可愛的外觀、夠用的續航、以及低廉的價格， 8月份斬獲2245臺的銷量，位列銷量榜第七名，不過環比降幅達31%，這樣的表現只能說差強人意。
第八名 比亞迪e5
作為覆蓋13-15萬價位（補貼后）區間的e5，憑借出色的續航、豐富的配置等優勢，是北京地區純電動轎車市場上能夠與帝豪EV直接競爭的實力車型之一，8月份完成了2203臺，環比于7月份銷量（2946臺）降幅為25%，有些退步。
第九名 全球鷹K17
在7月僅有1臺銷量基礎上，全球鷹K17在8月份銷售了1720臺，相比于去年同期的1002臺，增幅為72%，無論是環比還是同比來看，可謂打了個漂亮的翻身仗，這主要得益于新車型-全球鷹K17A-S于8月3日正式上市，相比舊款車型，新車在外觀、內飾、配置等方面都有了明顯提升。
第十名 榮威ERX5
得益于燃油版的不錯銷量和口碑，榮威RX5純電動版憑借出色的外觀設計，寬敞的內飾空間，不錯的續航表現，在純電動SUV市場，特別是純電動唱主角的北京地區很受歡迎;8月份榮威ERX5銷量實現了1580臺，環比增幅25%，由于6月3日才正式上市，市場表現有待進一步觀察。
