東風悅達起亞計劃在2018年推出4款新車
其中包括2款傳統燃料SUV車型和2款新能源車型
在日新月異的中國市場里想要奪回自己的地位
對于目前的起亞而言，布局產品和市場，
哪個才是收回人心的保障呢？
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東風悅達起亞2018年產品計劃
以上表格中是東風悅達起亞預計發力的四款車型，從表格中科院清晰的看到
產品線從傳統車型延伸到了新能源車、 插混和純電動一起發力
剛好趕上中國“2018年的新能源市場元年”這股東風
先占下市場份額，就著國內新能源市場大熱之際, 或許會有轉機
關于燃油車的資料，在此不做分析，奉上幾張圖片，僅供欣賞。
起亞全新小型SUV——Stonic定位于入門級緊湊型SUV，并預計于2018年4月上市;除了在外觀上會延續家庭臉譜設計之外，更加時尚動感，符合年輕都市人群需求。
東風悅達起亞高層表示。
起亞K5插電式混動版將于明年8月正式投產，該車型將搭載一臺2.0L發動機+電動機。
在純電動模式下續航為43公里，油電模式下總續航里程將超900公里，預計將
于明年第四季度投放市場。
這款新車在外觀內飾方面基本沿用了目前在售K5hybrid車型的設計。前臉保持了家庭式虎嘯式的設計，熟悉起亞的朋友都應該知道，這個非常具有識別度的前臉設計。
據悉，全新K5插電混動版車型還配備了智能啟閉功能的風阻自控式前中網，能夠自動調節開啟角度，關閉后能降低風阻，最低風阻系數僅為0.24。
至于純電車型方面，很有可能是基于2017年國產的極睿（Niro）。
早前在引進極睿時，起亞歐洲首席運營官Michael Cole表示，起亞極睿純電動版車型將于2018年推出，他同時表示該新車將會搭載與現代Ioniq Electric相同的純電動系統，這也意味著極睿純電動版將搭載一臺88kW/291N·m的電動機，新車在NEDC的工況下的純電續航里程可達280公里。
目前國內自主品牌的純電續航水平有突出等速工況下400公里的車型，起亞純電動280公里工況的優勢并不明顯，也不會成為賣點。
國內新能源市場的壓力和爭取日趨嚴峻，自主品牌質量的提升，續航的加強，在目前市場上依舊占有優勢，合資品牌發力較晚，價格優勢不明顯，隨著國家補貼政策的變動，新能源市場會不會面臨又一輪的洗牌，誰也說不明白，只希望DYK的這一布局可以借力打力，完成自己目前瓶頸的突破。
