一汽和東風在我國汽車制造業都有著舉足輕重的地位，在商用車領域，東風卡車優良的整車基因和一汽解放錫柴的發動機技術都是非常值得贊譽的。2016年以來，隨著國家機動車排放標準升級，東風汽車股份有限公司工程車事業部和一汽解放無錫柴油機廠雙方在繼承此前國四錫柴產品優勢的基礎上，更是將雙方的優勢技術深度融合，推出了一系列在行業內極具競爭力的國五系列標桿產品。福瑞卡F4（錫柴版）環衛車、F7（錫柴版）清障車、F11（錫柴版）環衛車在今年上半年的市場銷售中取得了不菲的業績，受到了廣大改裝廠的青睞。福瑞卡F7/F11(錫柴版)物流運輸車剛剛投放市場，已經得到了所有參與試乘試駕的客戶的一致好評。福瑞卡F4(錫柴版)物流運輸車已在開發之中。其中，F4系列產品搭載了一汽錫柴康威4DW發動機，F7/F11系列產品搭載了一汽錫柴康威4DX發動機。
東風&一汽 卡車專家 強強聯手 打造國貨精品
1、福瑞卡F4（錫柴版）專用車 4萬公里長換油 DPF國六技術國五應用
如前所述，雙方聯手打造的幾款重磅產品中，福瑞卡F4（錫柴版）環衛車以及后續即將開發F4（錫柴版）危化品車，搭載的是錫柴康威4DW長換油產品。它是將奧威10萬公里長換油技術移植到輕型動力，在原康威4DW-E5平臺上通過結構優化升級，提高了發動機冷卻能力，降低機油工作溫度，從而延長了機油使用壽命。同時更高效的機油濾清器配合錫柴指定的CJ-4機油，保養里程從1萬公里升級到4萬公里。首保免費;用戶使用時間越長，相對市場同類普通機型收益越高,10萬公里節省近3000元。
同時康威4DW-E5平臺升級國五排放采用DPF技術，不需要添加尿素，屬于國六技術國五應用。DPF技術能高效捕集碳顆粒，更加環保，重要的是DPF的再生技術，有效改善了DPF后處理堵塞的問題，和定期需要添加尿素的SCR系統相比在使用成本上比較有優勢。目前在北京、天津和深圳等少數地區強制要求新上牌的車輛必須是使用DPF技術路線，而福瑞卡F4（錫柴版）環衛車產品前瞻性地應用了這一國六技術路線，滿足了這些地區的法規要求。
2、福瑞卡F7/F11（錫柴版）物流運輸車 強勁動力 多拉快跑 高效可靠 省油省心
隨著物流高效化和運輸效率的提高導致6米輕卡量需求將會進一步加大，今年這類產品銷量已經同比增長了53.6%。應對這一細分市場，東風汽車股份工程車事業部采用錫柴康威動力的優勢，針對6米中寬體運輸車市場，推出了福瑞卡F7/F11（錫柴版）產品。其中， F7(錫柴版)定位于物流標載運輸，F11(錫柴版)定位于物流重載運輸，F7/F11統一搭載一汽錫柴康威4102國五發動機，在前后橋、車架、輪胎和貨箱尺寸等方面采取差異化配置，從而滿足了不同客戶的承載需求。整車的核心優勢為------強勁動力 多拉快跑 高效可靠 省油省心。
全新東風福瑞卡F7/F11（錫柴版）采用的一汽錫柴4DX23-140E5發動機，采用主流的SCR技術路線，符合國五排放標準，動力充沛，最大可輸出140馬力。扭矩450N?m，排量為3.86升，動力強勁，能夠實現整車爬坡度遠遠大于30%，無論在平原、山地還是其他各種復雜路況，全新東風福瑞卡F7/F11（錫柴版）都表現出色，堪稱全能。
經過路試，時速輕松達到120Km/h，進一步確保了車輛行駛的高效率，充分滿足了當今輕卡客戶對高效運輸的訴求。
當發動機轉速為1600-1800r/min，功率達到峰值的同時，燃油消耗同時降到最經濟區間。從實際路試數據來看，5噸連續承載的情況下，每公里油耗較同類知名產品節省8分錢，如果按照年行駛里程十萬公里來計算，8年則可省下一輛新車。
更值得一提的是，一汽解放錫柴4DX23-140E5發動機的獨特設計可以確保尿素不結晶，有效減少故障產出，提高了用戶出勤率，減少用戶在后期維護方面的費用。
除了強大的動力，F7/F11（錫柴版）搭配知名車橋（其中F7搭載世界知名“紅橋”——東風德納車橋）、高承載大梁、高品質鋼絲胎和大容積貨箱，帶來了承載力的巨大提升，使整車承載能力、可靠性在同類產品中遙遙領先。
除了上述車型以外，已經推出的F7（錫柴版）清障車、F11（錫柴版）環衛車除了顯著的動力優勢外，后續在F11（錫柴版）環衛車上還可以選裝六檔帶副變速箱，承載力進一步提升。全系專用底盤均專門針對改裝需求實現了底盤布局專用化，例如預留灑水車水泵空間和垃圾車舉升機構空間、加長后懸用于安裝專用操作平臺等。
正在開發即將推出的福瑞卡F4(錫柴版)物流運輸車也將搭載長換油、DPF技術路線的康威4DW產品，為客戶帶來更加環保、更加經濟的高效物流車輛。
走進錫柴 攜手共進 多方共贏
2017年是東風汽車股份實施“聚焦客戶、提升品質”戰略的關鍵年。據統計，2017年輕卡行業銷量預計將會增長9.8%，而東風福瑞卡目前銷量同比增長率70%，如何抓住切換國五的關鍵時期實現進一步突破？這就需要更加深入市場，對于用戶需求有著更全面的了解。東風汽車股份工程車事業部細分物流運輸車、自卸車以及專用車市場需求，推出了客制化產品開發模式，實現差異化服務。但是實現這戰略的前提是需要有更加可靠的動力合作伙伴。近年來，搭載著錫柴產品的康威動力的東風福瑞卡產品以每年超過50%的速度在增長，2016年東風福瑞卡的錫柴配套率在70%左右。
而對于錫柴來說2016年是輝煌的一年，錫柴實現了柴油機銷售31萬臺，同比增長35%，銷售收入超過100億。2017年如何延續這種增長率，錫柴實行的是技術創新、服務創新路線。
為了增進合作經銷商對東風福瑞卡所搭載錫柴發動機國五系列產品的深度認知，2017年7月22日，由東風汽車股份工程車事業部和一汽解放錫柴聯合主辦了“走進錫柴”的福瑞卡錫柴車的產品推介活動。一汽解放無錫柴油廠副廠長季一志先生、東風汽車股份有限公司副總經理李爭榮先生、東風汽車股份有限公司工程車事業部總經理高立中先生等領導，與來自全國各地的重點經銷商共同學習交流。
現場溝通交流
在這次走進錫柴活動中，東風汽車股份工程車事業部、一汽解放無錫柴油機廠、東風汽車股份工程車事業部戰略合作伙伴三方共同探討交流了輕卡市場狀況，進一步解讀了福瑞卡錫柴系列產品的性能優勢、錫柴發動機的精芯服務舉措，了解在輕卡行業領先且搭載在福瑞阿卡錫柴產品上的智能e 駕系統，并就下半年的福瑞卡錫柴產品的市場推廣工作做了部署。東風汽車股份戰略合作伙伴還參觀了錫柴博物館和現代化、精益化、數字化、智能化的錫柴發動機生產流水線，對于“民族品牌 高端動力”和“東風車 民族芯”有了更加直接的、深刻的體驗和感受，對于福瑞卡錫柴產品的市場前景更是充滿了信心。
參觀東風福瑞卡F7/F11( 錫柴版)產品
參觀一汽解放錫柴發動機樣機
參觀一汽解放錫柴發動機生產車間
參觀一汽解放錫柴發動機博物館
東風汽車股份工程車事業部和一汽解放無錫柴油機廠雙方提出，希望通過這種定期交流機制，了解到經銷商和市場客戶真實需求，為廣大客戶提供性能更優、收益更高的運輸工具，智能化的駕駛體驗以及更加精心的服務，真正實現“客戶體驗領先”，從而達到客戶、經銷商、發動機廠、整車廠等多方共贏的局面。