揚子江超輕一號G9（WG6120BEVHR型純電動快充城市客車）已在408路觀光線上擔綱運營一個多月，運營“零故障”，贏得司機與車隊點贊，還贏得了政府職能部門及領導的贊譽和肯定，到中山大道去游逛的市民更是喜愛靚麗、舒適、安靜的超輕一號。
公共出行，國之大事，民之福祉。公交客運，既是城市流動的靚麗風景，更事關萬千市民日常生活。，在默默承載民生出行的同時，實現了公交產品的品質飛躍，書寫了一代客車匠心制造的傳奇。
2016年是揚子江的“創變之年”。從產品策略來講，揚子江一直推崇“精品戰略”，也就是說“產品不做則已，做就要做精品”。圍繞客戶需求、實際應用和客戶反饋，揚子江多款產品不斷進行迭代升級，并且在輕量化技術方面堅持不斷的改進，致力于讓新能源汽車，擺脫重負，“輕”松上陣。
中山大道“鎮街之車”的揚子江超輕一號G9，整車車身外覆蓋件全部采用新型復合材料粘接工藝，重量輕、外觀靚麗，減少了40%的復雜生產工藝，車身如同拼裝積木一樣簡單，大幅減少了生產過程中的碳排放。作為揚子江輕量化技術第一階段產業化成果，超輕一號G9一經亮相便斬獲了“2016影響中國客車業輕量化客車之星”這一重磅大獎，成為行業矚目的焦點。
自2016年12月28日上線以來，揚子江超輕一號G9已在408路觀光線上擔綱運營一個多月，車輛在運營中無任何故障，不僅得到司機與車隊的稱贊，而且引起市公交集團、市交委、市經信委領導高度關注，對揚子江的創新技術在實際應用中表現出的優異品質給予高度肯定。同時，春節前、節日期間客車業的同行紛紛安排人員專程到武漢中山大道體驗408路揚子江G9觀光車，對揚子江G9的技術與性能給出了極高的評價。
除了漢口中山大道上的G9，在武昌的雄楚大道上，揚子江G5B（WG6180BEVHR3型純電動快充鉸接式城市客車）在客車界也創造了幾項紀錄，全球第一批成建制投入運營的18米純電動BRT公交車，聯調聯試周期最短的BRT公交車。從曾經的傳統燃油公交車，到現如今的BRT純電動快速公交車、新能源公交車、揚子江一次次緊隨國際前沿，以不斷創新的技術引領行業潮流，邁進一個又一個城市公交發展的新時代！
武漢BRT1路作為全球第一條全線批量采用18米純電動快充車型的BRT線路，配置揚子江G5B，投入運營40余天，運營平穩、安靜、舒適，眾多乘客感嘆搭乘BRT1路成享受。
而當初，此批武漢BRT1路（揚子江G5B）車輛從檢測線下線到進入BRT系統聯調聯試，再到正式投入運行僅用8小時。車輛從技術開發，到整批上線運營，僅用了三、四個月的時間，這得益于揚子江潛心花了三年工夫打造的超輕量化平臺，正因為有了這個平臺，使揚子江研發、生產新車型，獲得拼積木一般的極為簡單的、高效的工藝，通過模塊化技術工藝，使車輛制造如同復制一般簡單。這個技術創新平臺所產生的巨大技術能量，使揚子江開發新車型周期極為縮小，不僅體現了“揚子江速度”，“揚子江效率”，更是創下客車行業，純電動公交車行業之最。
