自2015年至今，整個小型電動汽車行業(yè)出現(xiàn)了一種集體自覺現(xiàn)象，這種集體自覺不僅包括企業(yè)自發(fā)提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化售前售后服務(wù)，更集中體現(xiàn)在企業(yè)對品牌打造以及在車型研發(fā)上的投入。從過去盲目的產(chǎn)品投放發(fā)展為差異化、品質(zhì)化、規(guī)模化投放，形成了在行業(yè)里獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品及品牌。在新一輪的市場角逐中歐陸旗下的陸虎車型便脫穎而出。

作為行業(yè)品牌新秀，歐陸汽車是業(yè)內(nèi)首家提出專注電動SUV研發(fā)制造的車企，并試圖經(jīng)過一系列的研發(fā)投入、市場擴(kuò)張打造國內(nèi)大型的小型電動SUV研發(fā)制造基地。陸虎車型自今年（2016年）3月份在濟(jì)南新能源汽車展亮相以后，便快速成長為業(yè)內(nèi)一款熱門車型。作為旗下首款完全自主研發(fā)的SUV，歐陸汽車則賦予了陸虎更多的價值和意義——開啟電動SUV全民化普及時代。

為陸虎品質(zhì)保駕護(hù)航的首先是其背后的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，陸虎背后的研發(fā)團(tuán)隊(duì)多數(shù)成員都有著在傳統(tǒng)汽車參與研發(fā)設(shè)計的經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)直接參與了長城系列SUV的研發(fā)設(shè)計，這其中就包括了在市場上一直保持良好口碑的哈弗H6。

相比目前市場上流行的主流小型電動汽車，陸虎的外觀設(shè)計還是給人眼前一亮的即視感。這種即視感首先來自于這款車的用漆，陸虎的用漆從直觀上給人一種細(xì)膩之感，無論是工藝還是用料均非常考究。事實(shí)上也的確如此，陸虎整車在面漆上就采用了韓國進(jìn)口KCC面漆，這自然在外觀上也為這款車添色不少。

也許是為了讓車型更符合SUV的身份，陸虎的前大燈棱角極為分明，犀利之感油然而生。后視鏡搭配了在傳統(tǒng)車?yán)镆话阒挥兄懈叨艘陨宪囆筒庞械腖ED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，該配置在微型車?yán)铼?dú)樹一幟，給整車帶來一種高端感。全系標(biāo)配的珍珠造型LED霧燈及日間行車燈不僅為整車前兩增添幾分時尚感，同時也在行車中為用戶提供了多一重的安全保障。與當(dāng)下流行的車型比較，陸虎也沿用了市場較為主流的大網(wǎng)格柵設(shè)計。全系標(biāo)配鋁合金輪轂也給整車檔次帶來極好的提升。

陸虎的腰線同樣比較犀利，雙色搭配的行李架自然過渡到車尾。車尾設(shè)計了尾翼，高位制動燈的設(shè)計在提高整車顏值的同時，也在安全上加分不少。相比前大燈的犀利設(shè)計，U字型組合尾燈的設(shè)計則讓車尾的線條略顯圓潤，緩和了因過于犀利帶來的審美疲勞。這款車擁有3300mm（長）*1490mm（寬）*1500mm（高）的車身設(shè)計，綜合來看屬于一款氣質(zhì)型小型電動SUV。

中控區(qū)域主要以深黑色與銀色搭配為主，仿鋁制的裝飾材料應(yīng)用為讓內(nèi)部檔次也提升不少。方向盤根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計，整體手感不錯，電子轉(zhuǎn)向助力及轉(zhuǎn)向燈自動回位的使用讓駕駛變得更輕松。多功能的液晶大屏綜合了收音機(jī)、音樂、藍(lán)牙等多種功能，在實(shí)際駕駛中可以為用戶提供豐富的娛樂功能。

指針式的組合儀表盤為中控區(qū)增色不少，并嵌入了數(shù)字顯示屏，能夠綜合顯示車輛行駛信息，在視覺上大有長安CS75的儀表盤感覺。

座椅的顏色搭配比較前衛(wèi)，以亮麗的藍(lán)色與深黑色搭配為主。在柔軟性、包裹性上這款座椅均能給人非常好的體驗(yàn)，加上前后頭枕的設(shè)計，也能很好的緩解因長時間駕乘所帶來的疲勞感。

作為一款SUV車型，陸虎0.6立方的后備箱空間絕對充足，通過折疊后排座椅還可以創(chuàng)造一個更大的載物空間，以更好的滿足用戶出行需求。

操作上，陸虎雖然是一款SUV車型，但依舊凸顯其簡易化操作。在換擋操作上采用了旋轉(zhuǎn)換擋鈕，輕松旋轉(zhuǎn)按鈕即可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、駐車、倒車等基本操作。同時標(biāo)配電動四門車窗和遙控中控鎖也為用戶帶來了傳統(tǒng)燃油車的使用體驗(yàn)。

在安全操作上倒車影像也是一大優(yōu)勢，這款車的最高時速可以達(dá)到每小時50公里，實(shí)測最大續(xù)航里程達(dá)到200公里，單次充電時間為6到8小時，如此的時速和超大續(xù)航設(shè)計滿足短途出行已經(jīng)綽綽有余。一款SUV車型動力性能自然很重要，陸虎車型采用了進(jìn)口的KDS交流式驅(qū)動電機(jī)，轉(zhuǎn)矩輸出很不錯，同時匹配了高效動能控制系統(tǒng)，動力非常強(qiáng)勁，路況適應(yīng)性更廣泛。

當(dāng)然，除了性能各種安全因素也必須在考量之中，據(jù)了解陸虎車型在整車關(guān)鍵零部件上使用的全是3C等級產(chǎn)品，雖然這些看不見的隱形成本上升了很多，但對消費(fèi)者來說可謂是良心之作，如全車玻璃等，在整車線束上則使用了傳統(tǒng)汽車等級的安全線束，防水防塵等級更高，同時，陸虎獨(dú)有的拉桿結(jié)構(gòu)的拉鎖式門鎖、傳統(tǒng)汽車才裝配的HVAC空調(diào)系統(tǒng)也是整車上的兩大亮點(diǎn)，整車油漆完全按照傳統(tǒng)汽車級別的噴涂工藝，如此升級的安全保障也為用戶更安全的體驗(yàn)保駕護(hù)航。

總而言之，作為歐陸汽車首款純電動SUV，這款車本身肩負(fù)企業(yè)品牌太多的使命，從定位之初就不向目前微型車市場混亂的價格戰(zhàn)屈服，回歸到造車本身更應(yīng)該注重的質(zhì)量、安全、品質(zhì)上。在適應(yīng)復(fù)雜路況上，這款車的可選擇性自然也是不言而喻。